Défaut du groupe électrogène diesel Puma

Cela ressemble à un problème d'alternateur, parfois appelé générateur. Des lumières faibles ou vacillantes, combinées à un voyant de batterie et à des problèmes de démarrage, indiquent clairement cette direction. Avez-vous vérifié la courroie serpentine pour vous assurer qu'elle est correctement tendue et qu'elle ne glisse pas ? Une courroie qui glisse peut entraîner une sous-performance de l'alternateur. De plus, confirmez que la tension de votre batterie est réellement faible. Une mauvaise batterie peut parfois imiter les problèmes d'alternateur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La courroie serpentine semble correcte, la tension semble bonne. La tension de la batterie était un peu faible, environ 12,2 V avec le moteur éteint. Mais même après l'avoir chargée, le problème persiste. Est-ce toujours probablement l'alternateur, même avec une batterie complètement chargée ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

12,2 V est faible pour une batterie au repos, elle devrait idéalement être d'environ 12,6 V. Cependant, si les symptômes persistent même après une charge complète et que vous obtenez un code de défaut du générateur, il est fort probable que l'alternateur soit en panne en interne. Il pourrait s'agir du régulateur de tension ou du redresseur. Je vous conseille de le faire diagnostiquer et remplacer par un professionnel, car un système de charge défectueux peut entraîner d'autres problèmes électriques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil. Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison - générateur défectueux. Le coût de la réparation était de 960 €. Le générateur a été remplacé et tous les problèmes sont maintenant résolus.

(Ceci est une traduction Anglaise)