Défaut du système de préchauffage des moteurs diesel de la S5 entraînant une forte fumée

Propriétaire d'une S4 diesel 2018, j'ai rencontré des symptômes presque identiques l'hiver dernier. L'avertissement de préchauffage du moteur est resté allumé, et j'ai également remarqué une fumée excessive à l'accélération. Après quelques tentatives de dépannage de base, je l'ai emmené dans un atelier qui a diagnostiqué le problème. Il s'est avéré que le problème provenait d'un câblage endommagé au niveau de l'unité de préchauffage. Le module de chauffage fonctionnait correctement, mais l'unité de contrôle ne recevait pas les signaux appropriés en raison d'un câble défectueux. La réparation a consisté à remplacer le faisceau de câbles endommagé et à assurer des connexions correctes avec les composants du système de préchauffage. Le coût total s'est élevé à 95 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Depuis la réparation, le système de préchauffage du moteur fonctionne parfaitement, avec des démarrages à froid normaux et plus de voyants d'avertissement ni de problèmes de fumée. L'unité de préchauffage fonctionne désormais normalement lors des démarrages à froid. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part des éléments suivants : kilométrage actuel, date à laquelle les symptômes se sont manifestés : Le kilométrage actuel, la date d'apparition des symptômes, si le problème se produit plus par temps froid ou chaud, si d'autres messages d'avertissement apparaissent sur le tableau de bord, si vous remarquez des difficultés de démarrage, en particulier par temps froid.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ma dernière révision a eu lieu à 50000 KM, il y a environ 2 mois. Depuis, j'ai parcouru 3603 km. Les symptômes du préchauffage du véhicule sont apparus il y a environ une semaine, et les problèmes persistent quelle que soit la température du moteur. Une analyse diagnostique révèle des codes d'erreur liés au dysfonctionnement de l'unité de préchauffage. J'ai vérifié les connexions de câblage sur la base de vos commentaires, mais elles semblent intactes. Le témoin de préchauffage reste constamment allumé, et la fumée lors de l'accélération persiste. Le système d'allumage semble également affecté, avec des démarrages difficiles occasionnels, même à des températures douces. L'électronique de la voiture a peut-être besoin d'une inspection plus approfondie portant sur le module de commande lui-même plutôt que sur le câblage. Ce problème semble différent de celui du faisceau de câbles, car les symptômes se manifestent de manière constante, quelles que soient les conditions météorologiques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. Votre situation semble différente de mon expérience avec le faisceau de câbles, en particulier parce que vos symptômes persistent quelle que soit la température. L'allumage constant du témoin de préchauffage combiné aux problèmes de démarrage oriente davantage vers une unité de contrôle ou des bougies de préchauffage défectueuses plutôt que vers le câblage. Les codes d'erreur de diagnostic spécifiques au dysfonctionnement de l'unité de préchauffage renforcent cette théorie. Dans mes recherches ultérieures, après mes propres réparations, j'ai appris que lorsque le système de chauffage du véhicule présente ces symptômes dans toutes les conditions, cela est souvent lié à la défaillance de l'unité de contrôle elle-même plutôt qu'à des problèmes de connexion. Étant donné que ce problème est apparu après votre récente révision, envisagez de demander à l'atelier de procéder à des tests spécifiques : 1. Le fonctionnement de l'unité de contrôle des bougies de préchauffage 2. Les valeurs de résistance de chaque bougie de préchauffage 3. L'alimentation électrique du système de préchauffage Le test de ces composants individuellement devrait permettre de déterminer s'il s'agit de l'unité de contrôle ou des bougies de préchauffage elles-mêmes. Sur la base de cas similaires dans notre gamme de modèles, les coûts de remplacement s'élèvent généralement à 200-350 euros pour l'unité de contrôle si elle est confirmée comme étant le point de défaillance. Pourriez-vous nous communiquer les codes d'erreur spécifiques de votre analyse de diagnostic ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit de l'électronique de préchauffage du moteur ou d'un problème de capteur connexe.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les suggestions de diagnostic exhaustives. Les codes d'erreur de mon outil de balayage indiquent P0380 (dysfonctionnement du circuit A des bougies de préchauffage/chauffage) et P0670 (circuit du module de commande des bougies de préchauffage). Après avoir pris connaissance de vos commentaires, j'ai pris rendez-vous pour faire tester l'unité de contrôle. Vous avez bien fait de vérifier les valeurs de résistance de chaque bougie de préchauffage, car le défaut électrique peut affecter plusieurs composants dans le système du module de chauffage. Le fait que le moteur fume à l'accélération et que la lampe de préchauffage soit allumée en permanence plaide en faveur de la théorie de l'unité de contrôle plutôt que d'un simple problème de câblage. Le comportement du système d'allumage et les codes d'erreur donnent une image claire d'un module de contrôle de préchauffage défectueux. Je ferai une mise à jour une fois que l'atelier aura terminé ses tests. La fourchette de prix de 200 à 350 euros pour le remplacement de l'unité de contrôle semble raisonnable compte tenu des symptômes et des éléments de diagnostic. Le fait de tester correctement l'ensemble du système devrait permettre d'éviter de remplacer des pièces inutilement.

(Ceci est une traduction Anglaise)