sebastianhunter40

Défaut du volet d'air actif Xcent

Salut, j'ai une Hyundai Xcent diesel de 2016 qui me donne du fil à retordre. Ces derniers temps, le témoin de contrôle du moteur s'allume sans arrêt, et j'ai remarqué que le moteur chauffait plus que d'habitude, allant même jusqu'à indiquer une surchauffe lors de quelques trajets. J'ai fait un scan rapide et il signale un défaut de volet d'air actif. Je suppose que c'est lié à l'admission d'air et au système de refroidissement, mais je ne sais pas trop par où commencer. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré un problème similaire ou en sait-il quelque chose ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Hyundai Xcent diesel 2016 affiche un voyant de moteur de contrôle et une surchauffe, un diagnostic indiquant un défaut actif du volet d'air. Ce problème est probablement lié à un dysfonctionnement de l'électromécanisme contrôlant l'admission d'air, possiblement dû à une obstruction ou à des dommages. Le code d'erreur P10A2 confirme un problème de circuit de commande, suggérant qu'un remplacement de l'électromécanisme pourrait être nécessaire, et un diagnostic professionnel est recommandé pour vérifier le problème avant de procéder aux réparations.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Salutations. Un défaut de volet d'air actif sur une Hyundai Xcent, en particulier avec des symptômes de surchauffe, indique souvent un électromécanisme défectueux contrôlant l'admission d'air. Avez-vous inspecté le volet lui-même pour détecter toute obstruction ou dommage ? De plus, quel code d'erreur le système signale-t-il ?

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Merci pour votre réponse rapide ! Je n'ai pas encore eu l'occasion d'inspecter physiquement le volet lui-même, mais j'avais prévu de le faire ce week-end. Le code d'erreur est P10A2. Est-ce que cela précise un peu les choses ? Est-il possible de réparer l'électromécanisme, ou s'agit-il généralement d'un remplacement complet ?

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P10A2 est en effet corrélé à un problème de circuit de commande de volet d'air actif, ce qui suggère fortement une défaillance électromécanique. Compte tenu de la complexité et de l'intégration au système de gestion du moteur, la réparation au niveau des composants est souvent peu pratique. Une analyse diagnostique dans un atelier est conseillée pour le confirmer avant le remplacement.

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Je vous remercie pour la confirmation et les conseils. On dirait que je vais à l'atelier. Je viens de recevoir un devis de 590€ pour le remplacement de l'électromécanisme. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction !

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