Demande de conseils sur une Lexus LX Diesel de 2009 qui dégage de la fumée noire avec une puissance réduite et une consommation de carburant accrue.

Je me souviens avoir eu un problème similaire avec ma Lexus LX Diesel de 2009. Je ne suis pas vraiment un mécanicien, j'ai juste un peu d'expérience avec mes propres voitures d'occasion. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un colmatage du DPF (filtre à particules diesel). Les symptômes que vous ressentez, en particulier la fumée noire et la baisse de puissance, sont assez typiques d'un DPF bouché. J'ai emmené mon véhicule chez un garagiste local en qui j'ai confiance. Ils ont réussi à diagnostiquer le problème et m'ont annoncé la mauvaise nouvelle : il fallait remplacer le DPF. Le coût total s'élève à environ 1325 €. Ce n'est pas la solution la moins chère, mais une fois le problème résolu, on peut voir la différence. Avant de faire d'autres suggestions, pourriez-vous nous donner un peu plus d'informations sur votre véhicule ? Des réparations ou des modifications récentes, des codes d'erreur ? Plus il y a de détails, mieux c'est. J'espère que cela vous aidera un peu ! A bientôt !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour, j'apprécie votre contribution. L'information sur le colmatage du DPF me donne matière à réflexion. Elle a eu quelques années difficiles sans réparations récentes, et sans aucune modification - je préfère la garder aussi originale que possible. Pour ce qui est des codes d'erreur, je n'ai qu'un P0238, qui semble concerner le turbocompresseur. Elle a pourtant beaucoup roulé, avec un kilométrage de 186704 KM au compteur. La dernière révision a eu lieu il y a environ six mois, une révision de routine, rien d'important. Est-ce que le kilométrage ou le temps écoulé depuis la dernière révision peut expliquer ces problèmes ? Merci encore pour vos conseils. Je vous remercie !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour, Ah, P0238. C'est en effet lié au turbocompresseur - en gros, il nous indique qu'il y a trop de pression de suralimentation. Cela correspond assez bien à votre soupçon de défaut du capteur de pression de suralimentation. Rien n'est garanti, bien sûr, mais il s'agit d'une bonne preuve circonstancielle ! Le kilométrage que vous avez parcouru et le temps écoulé depuis la dernière révision peuvent jouer un rôle. Mais je pense surtout que les problèmes existants ont décidé de commencer à se manifester maintenant. Dans tous les cas, je suggère de faire examiner le capteur de pression de suralimentation dans un premier temps. Dans mon cas, un nouveau capteur a permis de résoudre le code d'erreur, mais le DPF encrassé était à l'origine de la fumée et de la perte de performances - il a donc fallu le remplacer de toute façon. Encore une fois, je ne suis pas un as de la mécanique - je ne fais que rapporter ce que je sais de mes expériences passées. Il est toujours préférable de faire vérifier le véhicule par un professionnel. Bonne chance avec votre LX, tenez-moi au courant ! A bientôt !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois, c'est logique. J'apprécie tous vos commentaires et les conseils pour vérifier le capteur de pression de suralimentation et le DPF. Je pense qu'il est temps de faire un diagnostic professionnel avant que les choses ne se dégradent. Je garderai certainement tout ce que vous m'avez dit à l'esprit lors de ma prochaine visite à l'atelier local - j'espère qu'ils auront les réponses. Merci d'avoir pris le temps de partager vos expériences, cela m'a beaucoup aidé. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant une fois que j'aurai réglé le problème du LX. A bientôt. A bientôt !

(Ceci est une traduction Anglaise)