Dépannage des problèmes de passage des vitesses de la transmission VW Golf TDI

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Jetta TDI 2009. D'après mon expérience avec les groupes motopropulseurs diesel, ces symptômes indiquent souvent des problèmes de contrôle de la transmission, potentiellement liés au système ABS. Les problèmes de sélecteur de vitesses et les passages de vitesses brusques, combinés aux avertissements de contrôle de traction, suggèrent un problème de communication entre les modules de commande. Dans mon cas, le dysfonctionnement du groupe motopropulseur déclenchait le mode dégradé en raison de signaux défectueux du module ABS affectant le comportement de la transmission. La réparation a été étonnamment simple : il a fallu rescanner et reprogrammer les modules de commande. L'atelier a constaté que le module ABS envoyait des signaux incorrects, ce qui provoquait un comportement erratique du calculateur de transmission. Le convertisseur de couple fonctionnait correctement, il s'agissait purement d'un problème électronique. La réparation n'a rien coûté car elle était couverte par une campagne de garantie étendue pour ce problème spécifique. Pour mieux vous aider, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel, les codes d'erreur enregistrés, si le problème se produit plus souvent lorsque le moteur est froid ou chaud, s'il y a d'autres voyants d'avertissement qui s'allument, si vous avez remarqué des bruits inhabituels provenant de la transmission. Ces détails permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu avec le problème de communication du module de commande.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La voiture a 35 173 km et vient de passer sa révision annuelle. Après avoir scanné tous les modules à l'atelier, ils ont trouvé plusieurs codes d'erreur liés à un dysfonctionnement de la transmission et au système de contrôle de traction. Le problème se produit certainement plus souvent lorsque le moteur est froid, notamment le matin. Le sélecteur de vitesses devient particulièrement peu réactif lors de ces démarrages à froid. Aucun bruit anormal de la transmission, mais le mode de dépannage s'est activé trois fois la semaine dernière. Le scan du module de contrôle a révélé des erreurs de communication entre la transmission et les systèmes ABS, similaires à ce que vous avez décrit. Je vais faire reprogrammer les modules comme suggéré. Le liquide de transmission a été testé propre lors de la récente révision, donc espérons que cette réparation électronique résoudra les problèmes de passage des vitesses difficiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. Vos symptômes correspondent encore plus à mon cas de Jetta que je ne le pensais initialement. Les problèmes de démarrage à froid et les erreurs de communication entre les modules sont exactement ce que j'ai vécu, en particulier le sélecteur de vitesse étant non réactif lors de ces premiers démarrages matinaux. Les codes de diagnostic que vous avez mentionnés et qui indiquent un dysfonctionnement de la transmission correspondent parfaitement à ce que mon atelier a trouvé. Lorsque le module de commande perd la communication appropriée avec le système ABS, il passe par défaut en mode de protection « rentrer à la maison » pour éviter d'éventuels dommages à la transmission. Étant donné que votre liquide a été testé propre et qu'il n'y a pas de bruits mécaniques, je suis encore plus confiant que vous faites face au même problème de commande électronique. La reprogrammation du module devrait le résoudre. Ma Jetta roule sans à-coups depuis plus de 40 000 km depuis la réparation, sans réapparition des symptômes de glissement du convertisseur de couple ni des avertissements de contrôle de traction. Un conseil : après la reprogrammation des modules, faites rouler la voiture dans tous les rapports plusieurs fois avec le moteur complètement chaud. Cela aide le module de commande de transmission à réapprendre les schémas de changement de vitesse. Mon atelier a recommandé cela et cela a certainement contribué à optimiser la qualité des changements de vitesse. Faites-nous savoir comment se déroule la reprogrammation pour votre Golf.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vos symptômes et les codes de diagnostic correspondent clairement au problème du module de commande de transmission mentionné par d'autres. Comme ma Golf a un kilométrage et des symptômes similaires à ceux décrits, notamment les problèmes de démarrage à froid avec le sélecteur de vitesse, je vais procéder à la reprogrammation du module. Les résultats de la vidange de la transmission effectuée récemment me confirment que le problème est principalement électronique plutôt que mécanique. Je programmerai la reprogrammation la semaine prochaine et je suivrai les conseils concernant le passage de tous les rapports avec un moteur chaud pour aider le système de transmission à réapprendre les schémas de passage de vitesse appropriés. J'apprécie vraiment les informations détaillées, en particulier la confirmation du lien entre les avertissements de contrôle de traction et les problèmes de communication de l'unité de commande de transmission. Je mettrai à jour le forum une fois la réparation terminée pour confirmer si cela a résolu les problèmes de passages de vitesse difficiles et de mode dégradé.

(Ceci est une traduction Anglaise)