100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo

Carly Community

melinacrystal1

Diagnostic et résolution des problèmes de préchauffage du Viano

Mon Mercedes Viano construit en 2017 avec un moteur diesel présente un problème à 126177 km. Le témoin de préchauffage refuse de s'éteindre et le témoin de contrôle du moteur est allumé. Il y a également une émission de fumée notable lors de l'accélération. Les diagnostics suggèrent une unité de contrôle de préchauffage défectueuse ou une connexion de câble ou de prise compromise. Pourrait-il s'agir d'une panne électrique dans le module de chauffage ? Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré un dysfonctionnement similaire de l'unité de préchauffage ? Quelle investigation recommanderiez-vous avant de remplacer la pièce estimée à 95€ ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

kevin_schroeder1

Je comprends que vous rencontrez des problèmes avec le système de préchauffage de votre Viano. J'ai vu des symptômes similaires sur les modèles Vito. Le voyant de préchauffage persistant, le témoin de contrôle du moteur et la fumée indiquent un problème avec le boîtier de commande de préchauffage. Avez-vous inspecté le faisceau de câbles et le connecteur menant au boîtier de préchauffage pour détecter tout signe de corrosion, de dommage ou de connexions desserrées ? Avant de remplacer le boîtier, un test de continuité électrique approfondi du câblage serait peut-être prudent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

melinacrystal1 (Auteur)

Merci pour votre réponse, j'apprécie la suggestion concernant le faisceau de câbles. Lorsque vous dites test de continuité électrique, faites-vous référence à la vérification de la résistance entre le calculateur et les bougies de préchauffage elles-mêmes ? Ou bien y a-t-il des broches spécifiques sur le connecteur qui méritent une attention particulière lors de cette procédure de diagnostic ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

kevin_schroeder1

En effet, vérifier la résistance entre le connecteur du calculateur et les bougies de préchauffage est un bon point de départ. Cependant, je suggérerais également de vérifier l'alimentation en tension de l'unité de préchauffage elle-même. L'unité reçoit-elle la tension correcte lorsque le cycle de préchauffage est lancé ? Il est possible que l'unité elle-même ne reçoive pas suffisamment de puissance. Compte tenu des symptômes et de la complexité potentielle de l'électronique automobile, consulter un atelier qualifié peut être un investissement rentable pour éviter d'autres complications. Ils peuvent effectuer un diagnostic plus approfondi à l'aide d'équipements spécialisés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

melinacrystal1 (Auteur)

Vos conseils ont été inestimables. Suite à votre suggestion d'examiner méticuleusement le câblage et la tension, j'ai localisé une broche de connecteur partiellement corrodée. Après le nettoyage et l'application de graisse diélectrique, le voyant de préchauffage fonctionne désormais correctement et le témoin de contrôle du moteur s'est éteint. La fumée lors de l'accélération a également disparu. Il semble que le câble était bien la pièce défectueuse. J'apprécie votre temps et votre expertise. Cela résout le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Rejoignez la discussion maintenant :