Disparition mystérieuse du liquide de refroidissement de la Nivus TSI malgré les remplissages

Le problème de perte de liquide de refroidissement combiné au voyant de contrôle du moteur ressemble à ce qui s'est passé avec ma T-Cross 1.0 TSI 2017 l'année dernière. Les symptômes correspondent parfaitement : le réservoir de liquide de refroidissement baisse sans fuite visible. Après inspection, il s'est avéré que le joint de culasse était en train de lâcher en interne, permettant au liquide de refroidissement de pénétrer dans la chambre de combustion en petites quantités. Cela explique pourquoi il n'y avait pas de fuites visibles sous la voiture. Le mécanicien a trouvé le problème en effectuant un test de compression et en utilisant un testeur de pression du système de refroidissement. Signes clés indiquant un problème grave : Perte progressive de liquide de refroidissement sans fuite externe, Légère odeur sucrée provenant de l'échappement, Petite fumée blanche au démarrage à froid. Le bouchon de radiateur et les durites de radiateur ont également été inspectés lors du diagnostic, mais fonctionnaient correctement. Ce type de fuite interne nécessite une attention immédiate car il peut entraîner une surchauffe grave du moteur s'il n'est pas traité. Il s'agit généralement d'une réparation majeure qui nécessite un démontage partiel du moteur. Je recommande fortement de faire un diagnostic approprié dans un atelier VAG spécialisé plutôt que de continuer à compléter le liquide de refroidissement.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu des symptômes presque identiques avec ma VW l'été dernier. Depuis le remplacement du joint de culasse, je n'ai pas perdu une seule goutte de liquide de refroidissement et le témoin de vérification du moteur ne s'est plus jamais allumé. Le ventilateur de refroidissement et la circulation du liquide de refroidissement fonctionnent parfaitement maintenant. L'avez-vous fait réparer ? Ce serait bien de savoir quel a été le coût final dans votre cas et si vous avez rencontré d'autres problèmes par la suite.

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Ravi d'apprendre que votre réparation s'est bien passée. Oui, j'ai fait réparer la mienne aussi ; il s'est avéré que mon problème était en fait beaucoup plus simple qu'un problème de joint de culasse. Le mécanicien a trouvé qu'une connexion de capteur défectueuse déclenchait le témoin de contrôle du moteur et provoquait des lectures incorrectes du niveau de liquide de refroidissement. La fuite de liquide de refroidissement a été attribuée à une connexion de câble desserrée plutôt qu'à une panne du système. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 € pour la réparation du problème de connexion. Depuis la réparation, le niveau de liquide de refroidissement est resté stable et le système de refroidissement du moteur fonctionne parfaitement. Aucun surchauffe du moteur ni aucun voyant d'avertissement n'est apparu dans les mois qui ont suivi la réparation. Cette expérience montre pourquoi un diagnostic approprié est crucial ; ce qui semblait être une défaillance potentielle du joint de culasse s'est avéré être une réparation électrique simple. Le mécanicien a également vérifié les tuyaux de radiateur et le bouchon de radiateur lors de l'inspection, mais ces composants étaient tous en bon état.

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Après avoir lu des témoignages similaires, j'ai emmené ma voiture chez un autre mécanicien spécialisé dans les moteurs VW. Le diagnostic a révélé une pompe à eau défaillante, et non un joint de culasse comme initialement suspecté. Ils ont trouvé des poches d'air dans le système de refroidissement causées par la pompe défectueuse. La réparation a coûté 450 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Depuis la réparation effectuée le mois dernier, le niveau de liquide de refroidissement est resté stable et le témoin de contrôle du moteur s'est éteint. Le ventilateur de refroidissement fonctionne normalement maintenant et le moteur maintient une température appropriée. Expérience bien meilleure que ma précédente visite en atelier. Cela montre à quel point il est important d'obtenir un diagnostic précis plutôt que de simplement compléter les fluides et d'espérer le meilleur.

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