Dodge Journey Cliquetis du moteur + Fumée = Alerte de pré-allumage

En tant que propriétaire d'une Dodge Durango 2013, j'ai rencontré des symptômes presque identiques. Le cognement du moteur lors de l'accélération et la perte de puissance étaient des signes classiques de dépôts de carbone dans la chambre de combustion. La fumée indique généralement que le carburant ne brûle pas correctement en raison d'un mauvais calage de l'allumage. La réparation a nécessité Nettoyage complet de la chambre de combustion, remplacement des bougies d'allumage, réglage du calage de l'allumage, mise au point du moteur pour rétablir un mélange de carburant adéquat. Un claquement de piston a également été détecté lors du diagnostic, ce qui explique le bruit de cognement sous charge. L'ensemble de la réparation a été important et a nécessité un équipement spécialisé pour nettoyer correctement les chambres et réinitialiser les paramètres de calage. Principaux signes d'alerte à surveiller : Le cognement augmente avec la température du moteur, ralenti difficile après un démarrage à froid, perte de puissance surtout visible à l'accélération, fumée d'échappement foncée Ce problème s'aggrave généralement s'il n'est pas résolu, ce qui peut entraîner de graves dommages au moteur. Il est recommandé de le faire diagnostiquer rapidement, car les dépôts de carbone peuvent provoquer des rayures permanentes dans la chambre de combustion si le cliquetis du moteur n'est pas corrigé.

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience avec le Durango. Des problèmes similaires sont-ils réapparus après la réparation ? Les symptômes de mon Journey correspondent à ce que vous avez décrit, en particulier le cognement qui s'aggrave lorsque le moteur chauffe. Il est possible que mon capteur de cliquetis soit également défaillant puisque la gestion du moteur n'ajuste pas correctement le calage. Je commence à m'inquiéter des dommages potentiels à la culasse à cause de la détonation. Pourriez-vous nous indiquer le coût approximatif de la réparation ? Je souhaite établir un budget adéquat avant de l'emmener au garage. Je me demande également s'ils ont recommandé un indice d'octane spécifique pour éviter les problèmes futurs.

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La réparation a complètement résolu les problèmes de mon Durango, et aucun cliquetis de combustion n'est réapparu après l'intervention. L'ensemble des travaux a coûté 425 €, ce qui couvre le nettoyage des dépôts de carbone tenaces dans la chambre de combustion et le recalibrage du système de calage de l'allumage. Le mécanicien a recommandé de passer à un carburant à indice d'octane plus élevé pour éviter de futurs problèmes de cliquetis. L'utilisation d'un carburant à indice d'octane 93 a permis de maintenir un bon calage de l'allumage et de maîtriser l'accumulation de carbone. Un capteur de cognement défectueux peut certainement provoquer des symptômes similaires en ne réglant pas correctement le calage sous charge. L'investissement en valait la peine pour protéger les culasses des dommages causés par la détonation. Des contrôles réguliers de la mise au point du moteur ont permis de maintenir un bon fonctionnement au cours de l'année écoulée. Nous vous conseillons de faire examiner votre Journey rapidement, car ces symptômes ont tendance à s'aggraver rapidement s'ils ne sont pas contrôlés.

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Après avoir reçu d'excellents conseils ici, je voulais partager la façon dont les choses se sont déroulées. J'ai emmené ma Journey dans un atelier certifié spécialisé dans la mise au point des moteurs. Le diagnostic a confirmé une importante accumulation de carbone dans la chambre de combustion, ainsi qu'un capteur de cliquetis défectueux qui ne protégeait pas contre le pré-allumage. La réparation finale s'est élevée à 520 €, comprenant : Nouveau capteur de cliquetis, nettoyage complet du carbone, réglage du calage de l'allumage, bougies d'allumage neuves. Le bruit de claquement des pistons a complètement disparu et le moteur fonctionne en douceur, même sous forte charge. Il n'y a plus de fumée ni de perte de puissance à l'accélération. Je suis vraiment content d'avoir fait réparer le moteur avant que les culasses ne subissent des dommages importants. L'atelier a fait du bon travail, ils m'ont même montré les dépôts de carbone qu'ils ont nettoyés. J'ai appris ma leçon sur l'entretien régulier et l'utilisation d'un carburant de meilleure qualité pour éviter ces problèmes. Merci encore pour les conseils utiles qui m'ont orienté dans la bonne direction pour le diagnostic et la réparation.

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