Dodge Journey Diesel : Dépannage des ratés critiques

Après avoir travaillé sur plusieurs voitures moi-même, j'ai eu un problème très similaire avec ma Dodge Durango diesel 2013. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, des ratés du moteur, un ralenti irrégulier et le voyant check engine constamment allumé. Après avoir diagnostiqué le problème, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un injecteur de carburant défectueux causant des ratés de combustion. La réparation a consisté à remplacer la valve d'injection défectueuse, ce qui a permis de résoudre les secousses à l'accélération et de rétablir une puissance normale. Le coût total s'est élevé à 515 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Avant de tirer des conclusions hâtives, il serait utile de savoir ce qu'il en est : Avez-vous recherché des codes d'erreur ? Quel est le nombre de kilomètres parcourus par votre voiture ? Quand le système d'alimentation en carburant a-t-il été entretenu pour la dernière fois ? Ces symptômes sont-ils constants ou varient-ils en fonction de la température du moteur ? Avez-vous remarqué une consommation de carburant inhabituelle ? Étant donné que ce problème peut également être lié à d'autres composants comme la pompe à carburant ou les bougies d'allumage, ces informations permettraient d'en déterminer la cause exacte. Si vous me donnez ces détails, je pourrai vous donner des conseils plus précis en me basant sur mon expérience du processus de réparation. Ce qui m'a le plus aidé, c'est de faire faire un diagnostic professionnel en premier lieu, ce qui a permis de localiser l'injecteur spécifique qui fonctionnait mal et de gagner du temps dans le processus de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires. Oui, mon Journey a 58818 KM au compteur et vient d'être révisé le mois dernier. Le ralenti irrégulier et les ratés du moteur ont commencé peu après. Le scan a montré les codes P0201 et P0202, indiquant des problèmes de circuit d'injection. La réponse à l'accélérateur est nettement moins bonne lorsque le moteur est froid, et la consommation de carburant a augmenté d'environ 15 % au cours des dernières semaines. Les symptômes sont assez cohérents, les ratés du moteur sont plus perceptibles à bas régime et lors de l'accélération initiale. J'ai vérifié mon carnet d'entretien et la pompe à carburant a été remplacée il y a environ 40000 KM. Les problèmes actuels ressemblent à ceux que vous avez décrits avec votre Durango, en particulier la perte de puissance à l'accélération. Recommanderiez-vous de procéder directement au remplacement des injecteurs plutôt que d'essayer d'abord de nettoyer le système d'alimentation en carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. Sur la base de ces codes P0201 et P0202 et de vos symptômes, cela ressemble vraiment à ce que j'ai rencontré avec mon Durango. Bien qu'un nettoyage du système d'alimentation en carburant puisse aider dans certains cas, les codes d'erreur spécifiques et la similitude avec mon expérience suggèrent fortement des injecteurs défectueux. Les problèmes de démarrage à froid et l'augmentation de la consommation de carburant que vous avez mentionnés sont exactement ce que j'ai connu avant de remplacer mes injecteurs. Les ratés de combustion étaient plus évidents lors des démarrages à froid et à bas régime, comme vous le décrivez. Dans mon cas, le fait d'essayer d'abord de nettoyer le système d'alimentation en carburant n'a fait que retarder l'inévitable et coûter plus cher. Avec ces codes d'erreur spécifiques indiquant des problèmes de circuit d'injection, je recommanderais d'opter directement pour le remplacement des injecteurs. C'est d'autant plus vrai que votre pompe à carburant est relativement récente (40000 KM). Le témoin de contrôle du moteur devrait s'éteindre immédiatement après le remplacement, et vous devriez constater une amélioration immédiate : Le coût de la réparation peut varier, mais d'après mon expérience, prévoyez environ 500-600€ pour les pièces et la main d'œuvre afin de remplacer les injecteurs concernés. Cela vaut la peine de s'en occuper rapidement, car des ratés d'allumage persistants peuvent potentiellement causer des dommages supplémentaires au moteur au fil du temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces informations détaillées. Après avoir entendu parler de votre expérience avec le Durango, je me sens plus confiant quant à la direction à prendre. La correspondance des symptômes est parfaite, en particulier les problèmes de démarrage à froid et la perte de puissance à l'accélération. Ces codes d'erreur, combinés au ralenti irrégulier et aux ratés du moteur, montrent clairement que le remplacement des injecteurs est la meilleure solution. Vous m'avez fait gagner du temps et de l'argent en m'aidant à éviter l'étape du nettoyage du système d'alimentation en carburant. Comme la pompe à carburant est relativement récente et que les symptômes des ratés de combustion correspondent si étroitement à votre cas, je vais programmer le remplacement des injecteurs cette semaine. Il est très utile d'avoir une estimation de 500 à 600 € pour la réparation. Le fait d'avoir traité le même problème avec succès dans votre Durango me rassure sur le fait de m'attaquer à ce problème. Je vais m'assurer de le faire rapidement pour éviter tout dommage supplémentaire au moteur à cause des ratés continus de l'allumage. Je ferai une mise à jour une fois la réparation terminée. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, c'était exactement ce dont j'avais besoin pour confirmer mes soupçons quant à la cause première des injecteurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)