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janheld6

Dysfonctionnement de l'interrupteur d'éclairage VW Bora provoquant des clignotements aléatoires

Ma VW Bora 2001 (essence, 42309 km) me pose des problèmes avec le système d'éclairage. Le tableau de bord affiche des erreurs et l'interrupteur des phares semble défectueux, parfois les feux s'allument tout seuls. J'ai eu une mauvaise expérience avec mon dernier mécanicien, donc je recherche des conseils. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré des problèmes électriques similaires, spécifiquement avec l'interrupteur des phares ? Quel était le problème exact et combien a coûté la réparation dans votre cas ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

matthiasweiss1

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf essence 2004. L'interrupteur des phares a commencé à mal fonctionner, provoquant une activation inhabituelle des feux et l'affichage d'erreurs sur le tableau de bord. Après inspection, le problème principal a été attribué à des bornes corrodées dans le boîtier de l'interrupteur des phares et à un connecteur de faisceau de câblage endommagé. Le problème s'est avéré assez sérieux car il affectait tout le système d'éclairage, y compris les feux arrière. S'il n'avait pas été réparé, cela aurait pu entraîner une panne d'éclairage complète ou des courts-circuits électriques. La réparation a consisté à remplacer l'unité d'interrupteur de phare et à recâbler certaines connexions au niveau de la boîte à fusibles. La cause principale était l'infiltration d'humidité au fil du temps, ce qui est courant sur ces modèles VW. Les signes ont commencé par un clignotement intermittent des voyants du tableau de bord avant que l'interrupteur de phare ne tombe complètement en panne. L'interrupteur de la voiture devait être entièrement remplacé plutôt que simplement nettoyé, car les contacts internes étaient gravement détériorés. C'est un point faible connu des modèles VW de cette époque. Je recommande fortement de le faire vérifier par un technicien certifié, car les réparations de bricolage sur le système électrique peuvent créer plus de problèmes. La procédure de réparation nécessite des outils de diagnostic spécifiques pour réinitialiser le module de confort après l'installation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

janheld6 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Je me demandais combien vous avez fini par payer pour le remplacement et la réparation de l'interrupteur automobile ? Mon interrupteur d'éclairage présente des symptômes similaires à ceux que vous avez décrits, et je souhaite budgétiser en conséquence. De plus, tout a-t-il fonctionné correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques avec les feux arrière ou le tableau de bord ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

matthiasweiss1

En fait, c'est réparé la semaine dernière. La réparation de l'interrupteur automobile a été plus simple que prévu ; il s'est avéré qu'il ne s'agissait que d'une mauvaise connexion, et non d'un remplacement complet de l'interrupteur. Le coût total était de 95 € pour la réparation de la connexion du câble au niveau du point de branchement. L'interrupteur des phares fonctionne désormais parfaitement, plus aucune activation inhabituelle ni de voyants d'erreur sur le tableau de bord. Les feux arrière et toutes les autres fonctions d'éclairage sont également de retour à la normale. Cela valait vraiment la peine de faire un diagnostic et une réparation appropriés, car conduire avec des feux peu fiables est à la fois dangereux et illégal. Je suis en fait content d'être allé chez un garagiste certifié, car ils ont trouvé le problème exact sans remplacer inutilement des pièces. Le système d'interrupteurs de ces VW est assez fiable une fois correctement réparé. Aucun problème électrique depuis la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

janheld6 (Auteur)

Merci pour vos conseils à tous. Je viens de rentrer de l'atelier et je voulais partager mon expérience. Le problème électrique s'est avéré similaire, mais légèrement différent de ce que d'autres ont mentionné. Le mécanicien a trouvé un câblage corrodé derrière l'interrupteur des phares qui causait des connexions intermittentes. La réparation a consisté à nettoyer les contacts et à remplacer une petite section du faisceau de câblage. Le coût total s'est élevé à 180 € diagnostics compris. Les voyants du tableau de bord et les feux arrière fonctionnent maintenant parfaitement. Plus d'activations inhabituelles ni de signaux d'avertissement. J'ai trouvé un bien meilleur mécanicien cette fois-ci, il a pris le temps de me montrer exactement ce qui causait le problème et l'a résolu correctement sans essayer de remplacer des pièces inutilement. L'interrupteur automobile lui-même était en fait en bon état, il suffisait de régler le câblage. Je suis vraiment soulagé d'avoir résolu ce problème électrique correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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