Dysfonctionnement des capteurs TPMS VW Amarok, guide de réparation courant

En tant que personne ayant une certaine expérience de travail sur les VW, j'ai eu un problème similaire avec le TPMS sur mon VW Tiguan 2014. Les symptômes étaient presque identiques, avec des avertissements constants de pression de pneus basse malgré des lectures de pression correctes sur mon manomètre. Après avoir vérifié tous les éléments de base comme l'état de la valve d'air et le gonflage correct des pneus, je l'ai emmené à un atelier. Le diagnostic a révélé que les piles des capteurs TPMS étaient épuisées. Ces capteurs sont intégrés aux ensembles de valves d'air et ne peuvent pas être entretenus séparément. La réparation a consisté à remplacer les quatre capteurs TPMS, ce qui a coûté 280 € au total, programmation comprise. Les voyants d'avertissement ont disparu immédiatement après la réparation et ne sont pas réapparus depuis. Avant de procéder aux réparations, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué si les avertissements apparaissent plus fréquemment lorsque la température change ? Le voyant d'avertissement reste-t-il allumé en permanence ou clignote-t-il ? Quand les capteurs TPMS ont-ils été remplacés pour la dernière fois ? Ces informations aideraient à déterminer si vous avez le même problème de batterie de capteur ou potentiellement quelque chose d'autre. L'Amarok utilise un système TPMS similaire à celui du Tiguan, donc le processus de réparation devrait être comparable. De plus, même si les lectures du manomètre sont correctes maintenant, il est utile de les surveiller régulièrement car des capteurs défectueux peuvent parfois donner de fausses lectures avant de tomber complètement en panne.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse. Mon Amarok affiche actuellement 137 584 km et les derniers capteurs n'ont jamais été remplacés depuis la mise en circulation du véhicule. Le voyant d'avertissement reste allumé en permanence, il ne clignote pas. Le problème a commencé à se produire plus fréquemment lors de la dernière saison froide, ce qui me laisse penser que les fluctuations de la pression des pneus dues à la température ont peut-être sollicité les capteurs vieillissants. Suite à votre réponse, j'ai vérifié la date de fabrication des tiges de valve TPMS et elles sont bien d'origine 2012. Les avertissements constants de pression des pneus malgré un gonflage correct des pneus prennent maintenant plus de sens, probablement des piles de capteurs épuisées après 11 ans de service. Je vais prendre rendez-vous pour faire remplacer tous les capteurs, car c'est probablement plus rentable que de les remplacer un par un au fur et à mesure de leurs pannes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails sur votre Amarok. Les symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu, les capteurs de mon Tiguan étaient également d'origine et ont lâché vers la barre des 10 ans avec un kilométrage similaire. La corrélation avec le froid et le voyant d'avertissement constant est typique des capteurs TPMS défaillants. Les changements de température affectent la pression des pneus de manière plus notable lorsque les capteurs commencent à se détériorer. Le remplacement des quatre capteurs en même temps est certainement la solution la plus judicieuse. Le coût de la main-d'œuvre pour la programmation est généralement le même, qu'il s'agisse d'un seul ou de tous les capteurs. Un petit conseil tiré de mon expérience : après l'installation des nouveaux capteurs, vous devrez peut-être rouler pendant environ 10 à 15 minutes à différentes vitesses pour terminer l'initialisation du système. Cela permet aux nouveaux capteurs de s'étalonner correctement et de communiquer avec le système informatique de la voiture. Il est également intéressant de noter que les capteurs TPMS de nouvelle génération ont généralement une durée de vie de la batterie améliorée par rapport aux unités d'origine de 2012. Lorsque l'atelier effectue le remplacement, assurez-vous qu'il efface tous les codes de défaut du capteur de pression des pneus stockés dans la mémoire du système. Puisque vous faites faire le travail, c'est une bonne occasion de demander un contrôle complet des pneus et un service de gonflage. Cela garantit des performances optimales des nouveaux capteurs dès le départ.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toutes ces informations utiles. Vous avez raison concernant l'autonomie de la batterie des capteurs, j'ai vérifié et mes capteurs de 2012 montrent clairement leur âge. Les avertissements constants par temps froid étaient l'indice principal qui m'a inquiété. D'après ce que vous avez partagé, je vais procéder au remplacement des quatre capteurs TPMS en même temps. Il est logique de les faire ensemble car la main-d'œuvre et les coûts de programmation seraient les mêmes. Les avertissements de pneu dégonflé malgré des lectures de pression correctes de mon manomètre indiquent clairement des capteurs défaillants. Je veillerai à demander à l'atelier d'effacer les codes de défaut de la valve d'air stockés et de faire un contrôle complet de la pression des pneus pendant qu'ils y sont. Bon à savoir concernant la conduite de 10 à 15 minutes nécessaire à l'initialisation, je prévoirai cela lors du retrait de la voiture. J'apprécie vraiment l'information concernant la meilleure autonomie des batteries des nouveaux capteurs TPMS. Au moins, je n'aurai plus à me soucier de ce problème pendant longtemps. Je prendrai rendez-vous cette semaine pour régler cela.

(Ceci est une traduction Anglaise)