emilypeters3
Dysfonctionnement du contrôle de portée des phares GX
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
La conversation tourne autour d'un dysfonctionnement du correcteur d'assiette des phares sur un Lexus GX 2006, indiqué par un message d'erreur et un voyant d'avertissement. Le problème concerne un mauvais réglage des feux de croisement, potentiellement aggravé par un poids supplémentaire dans le véhicule. Une cause possible identifiée est un servomoteur défectueux dans le bloc phare. La solution suggérée est de faire diagnostiquer et réparer le problème par un professionnel, car cela peut nécessiter un équipement et une expertise spécialisés.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
emilypeters3 (community.author)
Intéressant ! Merci. Je n'avais pas spécifiquement remarqué la corrélation avec le poids, mais maintenant que vous le mentionnez, cela semble empirer quand j'ai du chargement à l'arrière. Servomoteurs, dites-vous ? Est-ce difficile à diagnostiquer ou à réparer ? Je suis assez bricoleur, mais je ne veux pas me lancer dans quelque chose de trop compliqué.
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KlaraBee
Oui, le poids supplémentaire a définitivement gâché le mien. Honnêtement, diagnostiquer spécifiquement les servomoteurs peut être pénible sans l'équipement adéquat. J'ai fini par emmener le mien dans un atelier. Ils ont confirmé qu'il s'agissait d'un servomoteur défectueux dans le phare. Ils m'ont proposé environ 1040 € pour la réparation, pièce et main-d'œuvre comprises. Ce n'est pas bon marché, mais au moins cela a résolu le problème. Compte tenu des codes d'erreur que vous voyez et des symptômes, je vous recommande vivement de faire examiner cela par un professionnel. Cela pourrait vous éviter beaucoup de maux de tête !
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emilypeters3 (community.author)
D'accord, c'est très utile. J'apprécie l'aperçu. On dirait qu'un voyage à l'atelier est inévitable. Je mentionnerai le problème du servomoteur et, espérons-le, ils pourront le confirmer rapidement. Merci encore !
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KlaraBee
J'ai aussi un GX, et ça me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mes phares à nivellement automatique. Le réglage du faisceau était complètement désordonné. Est-ce que c'est pire quand vous transportez du poids supplémentaire à l'arrière ? Le mien semblait devenir fou surtout à ce moment-là. Je pensais aux servomoteurs dans le bloc optique. Avez-vous examiné cela ?
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