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levisturm4

Dysfonctionnement du contrôle du moteur Mini Countryman

Mon Mini Countryman diesel 2016 a décidé de ne plus vouloir jouer le jeu. Un avertissement de dysfonctionnement du contrôle moteur est apparu, et maintenant il ne démarre même plus. Aucune quantité de paroles douces ou de supplications ne semble aider. De mauvaises connexions de câbles de la batterie pourraient-elles vraiment être le coupable, ou est-ce que je regarde une panne complète du logiciel du moteur ou même une défaillance de l'ECU ?

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

jakob_johnson3

Voyant moteur, hein ? Et ça ne démarre pas ? Ça me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec ma Countryman. Avez-vous remarqué une quelconque montée en régime du moteur auparavant ? Cela pourrait être un problème d'injection de carburant. Avez-vous d'abord vérifié les choses simples, comme les bornes de la batterie ? Est-ce que tout est propre et serré ?

(Traduit de l{lang})

levisturm4 (Auteur)

Surtension du moteur, hein ? Je n'avais rien remarqué de tel, mais je ne suis pas toujours le plus observateur. Les bornes de la batterie semblaient correctes, mais je devrais peut-être vérifier à nouveau. Quand vous dites "similaire", est-ce que cela signifie "symptômes identiques, même réparation" ? Ou juste vaguement dans le même ordre de grandeur ?

(Traduit de l{lang})

jakob_johnson3

Bon, « identique » est peut-être un peu exagéré, mais les symptômes étaient sacrément proches. Voyant moteur allumé, refus de démarrer, sensation générale de catastrophe imminente. Je vérifierais sérieusement les connexions de la batterie. Si ça ne règle pas le problème, honnêtement, je mordrais la balle et l'emmènerais à un atelier. Cela pourrait vous faire économiser une fortune à long terme. Ces choses peuvent être délicates, et vous ne voulez pas risquer d'aggraver la situation.

(Traduit de l{lang})

levisturm4 (Auteur)

C'était des connexions de câbles douteuses à la batterie. Je les ai nettoyées, tout resserré, et elle ronronne à nouveau. Cela m'a coûté 155€ à l'atelier, mais c'est mieux qu'une panne totale de l'ECU. Merci pour votre contribution.

(Traduit de l{lang})

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