michaelkoenig2
Dysfonctionnement du contrôle moteur RCZ
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Peugeot RCZ diesel de 2010 affichant 294 341 km a présenté un dysfonctionnement du contrôle moteur et n'a pas démarré, soulevant des inquiétudes quant à une possible défaillance de l'ECU. Cependant, il a été suggéré de vérifier d'abord les connexions de la batterie, car un problème similaire avait été résolu en les serrant et en les nettoyant. À l'inspection, il s'est avéré que les connexions de la batterie étaient le problème, et leur sécurisation a résolu le problème de démarrage, évitant ainsi le recours à des réparations ECU plus coûteuses.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
michaelkoenig2 (community.author)
Merci pour la suggestion. Je vais inspecter de plus près les connexions de la batterie. Lorsque vous avez rencontré ce problème avec votre Volvo, y avait-il d'autres symptômes, ou était-ce uniquement un problème de démarrage ?
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olivermayer7
Juste le problème de démarrage. J'ai tourné la clé, et rien. Pas de voyants d'avertissement, pas de difficultés, juste complètement mort. Les connexions de la batterie semblaient bonnes à première vue, mais après les avoir nettoyées et m'être assuré qu'elles étaient bien serrées, elle a démarré immédiatement. Cela vaut vraiment la peine de vérifier avant de soupçonner des problèmes d'ECU ; ceux-ci peuvent être pénibles et coûteux à résoudre. Je recommanderais de vous rendre dans un atelier.
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michaelkoenig2 (community.author)
J'apprécie votre aide. Les connexions des câbles de la batterie étaient en effet le problème. Les avoir fixées correctement a résolu le problème de démarrage. Le coût de la réparation était de 155 €. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction.
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olivermayer7
Hum, un problème de démarrage sur un RCZ diesel. Avez-vous vérifié les bases ? J'ai eu un problème similaire sur mon ancienne Volvo, et il s'est avéré que c'était une connexion défectueuse à la batterie. Ça vaut le coup de vérifier avant de passer par l'ECU. Le démarreur tourne-t-il seulement ?
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