Dysfonctionnement du moteur de VW Touran : bobines et injecteurs défectueux

J'ai eu des symptômes similaires avec ma VW Golf TSI 2016. Le moteur avait des ratés et hésitait lors de l'accélération, surtout lorsque la réponse de l'accélérateur était la plus nécessaire. Au début, j'ai pensé que c'était les bougies d'allumage, mais le diagnostic a montré des codes de ratés d'allumage du cylindre indiquant un injecteur défectueux. Le raté d'allumage de la combustion était assez grave, un injecteur était complètement bouché, provoquant une distribution de carburant inégale. Lorsque les injecteurs de carburant tombent en panne, ils peuvent rester ouverts ou fermés, ce qui entraîne un fonctionnement irrégulier et des dommages potentiels au moteur s'ils ne sont pas traités. La réparation a consisté à retirer et à tester tous les injecteurs, à nettoyer le système de carburant et à remplacer celui qui était défectueux. Les problèmes de ratés d'allumage du moteur comme celui-ci nécessitent une attention immédiate. Les symptômes que vous décrivez, à-coups, secousses, perte de puissance, correspondent exactement à ce que j'ai vécu. Le témoin de contrôle du moteur est probablement déclenché par le système de détection de ratés d'allumage qui détecte la combustion incohérente. Sa réparation a permis de restaurer un fonctionnement régulier et une puissance adéquate. Je suggère de faire tester tous les injecteurs, car ils s'usent généralement à des taux similaires. Ce type de problème ne fait qu'empirer s'il est ignoré et peut endommager d'autres composants du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience, vos symptômes semblent identiques à ceux que j'ai rencontrés l'été dernier. Ma VW avait également un ralenti irrégulier et des à-coups, il s'est avéré que plusieurs bobines d'allumage étaient défaillantes. Le raté d'allumage causait toutes sortes de problèmes. Les injecteurs de carburant ont été vérifiés mais étaient en bon état dans mon cas. Après avoir remplacé deux bobines d'allumage et effectué un diagnostic approfondi, le moteur a de nouveau fonctionné parfaitement. La mienne affichait également le témoin de contrôle du moteur avant la réparation. Je serais curieux de savoir si vous vous souvenez du coût total de la réparation et si elle fonctionne correctement depuis ? Ma réparation a coûté environ 450 € pièces et main d'œuvre comprises, ce qui me semble raisonnable compte tenu de l'amélioration du fonctionnement de la voiture.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir demandé des nouvelles du suivi. La réparation a été entièrement réussie, plus aucun raté de combustion n'a été détecté depuis l'intervention. Le total s'élève à 515 € pour le remplacement de l'injecteur de carburant défectueux, ce qui comprenait un diagnostic complet et le nettoyage du système d'alimentation en carburant. Le moteur tourne maintenant parfaitement sans à-coups ni hésitation. Votre expérience avec les bobines d'allumage montre comment des symptômes similaires peuvent provenir de causes profondes différentes. Bien que les deux problèmes provoquent des ratés d'allumage des cylindres, un diagnostic approprié est crucial car les injecteurs de carburant et les systèmes d'allumage nécessitent des approches de réparation différentes. La différence de prix entre nos réparations est logique, le remplacement d'un injecteur coûte généralement un peu plus cher que le travail sur les bobines d'allumage. L'investissement en valait la peine cependant, car la voiture fonctionne comme neuve et le voyant de contrôle du moteur est resté éteint. La consommation de carburant s'est également améliorée sensiblement depuis la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le diagnostic a confirmé de mauvaises bobines d'allumage provoquant des ratés d'allumage, comme prévu. Cette fois, je l'ai emmené chez un garagiste spécialisé dans les importations réputé, au lieu de l'endroit précédent. Ils ont effectué une inspection approfondie et ont trouvé deux bobines défectueuses à l'origine du ralenti instable et de la perte de puissance. La réparation totale s'est élevée à 450 €, pièces et main-d'œuvre comprises, un peu cher mais cela valait la peine de résoudre correctement les problèmes de réponse de l'accélérateur. Les ratés d'allumage du moteur ont complètement disparu. La voiture fonctionne parfaitement comme neuve, sans plus de saccades ni d'hésitation pendant l'accélération. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis au lieu de continuer avec le premier garage qui avait manqué le problème. Les symptômes de ratés d'allumage étaient typiques d'une défaillance de la bobine d'allumage. Je recommande vivement de faire un diagnostic correct plutôt que de deviner les réparations. Cela fait environ 6 mois depuis la réparation et tout fonctionne toujours parfaitement. Plus de voyant de contrôle du moteur ni aucun signe de retour des problèmes précédents. Leçon apprise sur la nécessité de trouver un garage qui connaît vraiment son métier lorsqu'il s'agit de ce genre de problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)