marvindunkel95
Entrée sans clé BMW i3 morte, problème de circuit de poignée de porte ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
marvindunkel95 (Auteur)
Merci pour la réponse détaillée ! La mienne a également commencé à faire des siennes soudainement la semaine dernière. Je n'ai pas fait faire de travaux sur les portes récemment, le dernier entretien était juste un entretien de routine et la voiture a bien fonctionné à 92 666 km. Je suis un peu soulagé d'entendre que cela pourrait être juste le faisceau de câbles et pas quelque chose de plus grave. Je vais certainement demander à mon mécanicien de vérifier cela en premier. Merci pour le conseil sur l'usure des câbles, c'est tout à fait logique compte tenu de l'âge de ces voitures. Votre mécanicien a-t-il mentionné combien de temps la réparation a pris ? J'essaie de planifier en fonction de cela.
(Ceci est une traduction Anglaise)
patrick_eis1
Salut encore ! Je suis heureux de pouvoir vous aider avec plus de détails sur mon expérience. La réparation proprement dite de mon i8 a pris environ 2 à 3 heures, mais je l'ai laissé à l'atelier pendant une journée entière par mesure de sécurité. Le mécanicien a voulu effectuer un diagnostic complet après la réparation pour s'assurer que tout fonctionnait correctement, d'autant plus que ces systèmes hybrides peuvent être un peu capricieux. J'ai oublié de mentionner dans ma première réponse, avant la panne complète, que j'avais remarqué que l'entrée sans clé devenait un peu incohérente pendant environ une semaine. Parfois, cela fonctionnait bien, d'autres fois, je devais essayer plusieurs fois. Étant donné que votre kilométrage est assez proche du mien lorsque cela s'est produit (j'étais à environ 89 000 km), il s'agit très probablement du même problème. Pour info, assurez-vous que votre mécanicien vérifie toutes les poignées de porte, pas seulement le côté conducteur. Dans mon cas, ils ont également constaté une légère usure du câblage côté passager, même s'il n'était pas encore tombé en panne. Nous avons décidé de remplacer les deux pour éviter une autre visite dans quelques mois. Les pièces ne sont pas trop chères, donc ça valait la peine de faire les deux en même temps. Faites-moi savoir comment ça se passe ! C'est toujours bien de comparer les notes avec d'autres propriétaires de BMW hybrides.
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marvindunkel95 (Auteur)
Merci beaucoup pour tous ces détails supplémentaires, super utiles ! Bonne idée de vérifier toutes les poignées de porte. Maintenant que vous le mentionnez, j'ai également remarqué une certaine incohérence du côté passager, donc je vais certainement leur demander de regarder les deux côtés. C'est exactement comme vous l'avez décrit, parfois ça marche, parfois non, puis c'est un échec total. Je vais le programmer pour une journée complète de service la semaine prochaine et leur demander de faire un diagnostic complet après la réparation. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a permis de me sentir beaucoup mieux par rapport à toute la situation. Et merci pour l'astuce sur le temps de réparation potentiel, je m'assurerai d'organiser un transport alternatif pour la journée. Je vous tiendrai certainement au courant une fois le problème résolu !
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patrick_eis1
Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les véhicules hybrides et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW i8 2012. Laissez-moi vous dire ce qui s'est passé. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, l'entrée sans clé a échoué et j'ai reçu les mêmes codes d'erreur. Au début, je pensais que c'était la batterie du porte-clés, mais ce n'était pas ça. Je l'ai emmené à mon atelier habituel et ils ont découvert qu'il s'agissait d'une mauvaise connexion dans le faisceau de câbles de la poignée de porte. Le câble s'était usé avec le temps et n'établissait pas un bon contact. La solution n'était pas trop compliquée, ils ont remplacé le faisceau de câbles et recalibré le système. Cela m'a coûté environ 95 euros et je n'ai eu aucun problème depuis. Cela semble être assez courant dans les hybrides BMW de cette génération, y compris les modèles i3 et i8. Pourriez-vous nous dire si vous avez remarqué d'autres problèmes électriques ou si le problème a commencé soudainement ? De plus, avez-vous fait effectuer des travaux récents sur les portes ou les poignées ? Cela pourrait aider à déterminer si nous avons affaire au même problème.
(Ceci est une traduction Anglaise)