lauraphoenix1
Erreur d'allumage Skoda Praktik Terminal 15
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Skoda Praktik diesel de 2010 avec 62 900 km affiche une erreur « Terminal 15 d'allumage positif interrompu », empêchant le démarrage du moteur. Cette erreur est probablement due à un câble ou une connexion de fiche défectueux. Les solutions suggérées incluent la vérification de la corrosion ou du desserrage des connexions des bornes de la batterie et l'inspection du faisceau de câblage et du solénoïde de démarrage. Le problème a été résolu en réparant un connecteur corrodé dans le faisceau de câblage, pour un coût de 95 €.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
lauraphoenix1 (community.author)
Merci pour la réponse rapide ! Je ne suis pas vraiment un passionné de voitures, donc certaines choses m’ont échappé. Quand vous dites « faisceau de câblage », où dois-je regarder exactement ? Et à quoi ressemble le « solénoïde du démarreur » ? Est-ce près de la batterie ?
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kurtblitz1
Le faisceau de câblage est un ensemble de fils, généralement enveloppés de ruban adhésif ou d'une gaine de protection. Suivez les fils depuis la batterie et le démarreur. Le solénoïde du démarreur est un petit dispositif cylindrique fixé au moteur de démarrage. Compte tenu de votre description et du code d'erreur, je soupçonnerais toujours un câble ou une connexion de fiche défectueux. Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler dessus vous-même, il serait peut-être préférable de l'emmener à un atelier. Le coût de réparation estimé de 95€ semble raisonnable pour ce type de réparation.
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lauraphoenix1 (community.author)
Vous aviez tout à fait raison ! Il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé dans le faisceau de câblage, exactement comme vous l'aviez dit. 95 € plus tard chez le garagiste et mon Praktik ronronne comme un chaton. Merci pour votre aide, je l'apprécie vraiment !
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PRAKTIK
kurtblitz1
Interruption du terminal 15 sur une Skoda Praktik diesel, hein ? Cela ressemble à un problème classique de chute de tension. Avez-vous vérifié les connexions des bornes de la batterie pour détecter toute corrosion ou desserrement ? Inspectez également le faisceau de câblage menant au solénoïde du démarreur et à l'interrupteur du relais. Un câble ou une connexion de fiche défectueux peuvent certainement causer cela. Avez-vous effectué des travaux récents sur la voiture ?
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