Erreur de capteur de vilebrequin S90

Whoa, 'Valeur de référence vilebrequin à arbre à cames' hein ? Cela ressemble à un problème de synchronisation entre votre capteur de vilebrequin et votre capteur d'arbre à cames. Fondamentalement, l'ECU reçoit des signaux contradictoires sur la position du moteur dans sa rotation. Ratés à gogo, je parie ! Avez-vous vérifié le câblage des deux capteurs ? Les rongeurs adorent mâcher ces choses. De plus, est-ce qu'il tourne mal au ralenti ? Que se passe-t-il si vous accélérez fort ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! Je n'ai pas encore vérifié le câblage, je vais regarder ça demain quand il fera jour. Le ralenti est un peu irrégulier, oui. Quand je le fais monter en régime, il semble avoir du mal à atteindre des régimes plus élevés et on dirait qu'il se retient. Est-ce que cela pourrait être un capteur défectueux, ou est-ce plus probablement le câblage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, ralenti instable et difficultés à haut régime avec ce code ? Cela ressemble de plus en plus à un capteur de vilebrequin qui est en train de tomber en panne. Parfois, ils sont saturés de chaleur et commencent à envoyer des signaux erronés. Bien que des problèmes de câblage soient possibles, un capteur de vilebrequin défaillant est la cause la plus fréquente de ces symptômes, surtout à ce kilométrage. Honnêtement, je mordrais à l'hameçon et le ferais diagnostiquer correctement dans un atelier. Ils peuvent analyser les signaux et être sûrs avant de commencer à jeter des pièces dessus. Mais oui, ce code crie capteur de vilebrequin pour moi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, merci beaucoup pour votre aide ! Je l'ai emmené chez mon mécanicien local, et vous aviez raison - c'était un capteur de vilebrequin défectueux. Ils l'ont remplacé, et la facture totale s'est élevée à 340 €. La voiture fonctionne à nouveau parfaitement !

(Ceci est une traduction Anglaise)