SebWeber

Erreur de préparation du mélange diesel Berlingo

Mon Citroën Berlingo diesel de 2004 présente des signes d'erreur de préparation du mélange. La puissance du moteur est réduite, le voyant de contrôle du moteur est allumé et il tourne mal, en donnant des à-coups à l'accélération et en calant parfois au ralenti. Il affiche 205 063 km au compteur. Les diagnostics suggèrent un problème possible avec la soupape d'injection ou l'injecteur. J'ai envisagé un mauvais catalyseur, un capteur MAF ou des problèmes de rapport air-carburant, ainsi que le collecteur d'admission et le corps de papillon. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré des problèmes similaires avec son Berlingo ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Citroën Berlingo diesel de 2004 a présenté une erreur de préparation du mélange, entraînant une réduction de la puissance du moteur, un voyant de contrôle moteur allumé, un fonctionnement irrégulier, des à-coups à l'accélération et des calages occasionnels. Les diagnostics ont mis en évidence des problèmes potentiels avec l'électrovanne d'injection ou l'injecteur, et d'autres possibilités incluaient un mauvais convertisseur catalytique, un capteur MAF défectueux ou des problèmes de rapport air-carburant. Après avoir consulté d'autres personnes ayant eu des expériences similaires, il a été conseillé de se rendre dans un atelier pour des tests spécialisés. Le problème a été résolu en remplaçant un injecteur de carburant défectueux, restaurant ainsi les performances du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai un Berlingo, et vos symptômes me semblent familiers. J'ai vécu quelque chose de similaire il y a quelque temps. Avez-vous remarqué des changements dans la consommation de carburant ?

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Je n'ai pas suivi de près la consommation de carburant, mais il semble que le véhicule utilise le carburant plus rapidement. Pourriez-vous partager les détails du problème que vous avez eu et comment il a été résolu ?

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Mes symptômes étaient presque identiques. Compte tenu de la complexité potentielle et de la nécessité d'un équipement spécialisé, je recommanderais une visite à un atelier. Ils peuvent effectuer des tests pour déterminer la cause et la réparer.

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Suite à votre recommandation, j'ai emmené le véhicule chez un mécanicien. Il a confirmé un injecteur de carburant défectueux et l'a remplacé. Le coût total était de 515 €. Le véhicule fonctionne maintenant sans problème et tous les symptômes ont disparu. Merci pour vos conseils.

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