lindajung1
Erreur de réglage de l'amortissement de la Seicento
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Fiat Seicento 2004 à faible kilométrage a développé une erreur de réglage d'amortissement, indiquée par un voyant d'avertissement et une conduite cahoteuse. Le problème était suspecté d'être lié à des câbles ou des connecteurs. Un problème similaire dans un autre véhicule a été résolu en corrigeant des connexions corrodées aux amortisseurs. La solution suggérée était d'inspecter et de nettoyer ces connexions ou de consulter un atelier pour un diagnostic et une réparation appropriés. Le problème a finalement été résolu en réparant un connecteur corrodé, restaurant ainsi la qualité de conduite.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
lindajung1 (community.author)
Des connexions corrodées, hein ? Je n'y avais pas pensé spécifiquement. Tu penses que ça pourrait vraiment être ça ? Où exactement devrais-je regarder, puisque tu as eu un problème similaire ? Qu'est-ce que je suis censé chercher ?
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johanna_wolf75
Oui, sur ma Peugeot, il s'est avéré que c'était de la corrosion sur l'un des connecteurs de l'amortisseur avant. Cela provoquait une communication intermittente avec le module de contrôle de l'amortissement. Honnêtement, à moins que vous ne soyez vraiment à l'aise pour bricoler avec des trucs électriques, je vous suggérerais de l'emmener dans un atelier. Cela pourrait vous éviter beaucoup de maux de tête. De plus, si l'erreur est enregistrée, ils peuvent la lire correctement.
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lindajung1 (community.author)
D'accord, merci pour vos éclaircissements. J'ai fini par l'emmener au garage ; vous aviez raison pour le connecteur corrodé. 95 € plus tard, le voyant a disparu et la conduite est de nouveau fluide. Pas mal, je suppose.
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johanna_wolf75
Une conduite cahoteuse et des erreurs d'amortissement ? Ça me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Peugeot 207. Les mêmes symptômes : voyant d'erreur, conduite rugueuse, tout le toutim. Avez-vous vérifié les connexions et le câblage des amortisseurs eux-mêmes ? Sont-ils corrodés ? Parfois, il suffit de les nettoyer et de s'assurer qu'ils sont correctement en place. Avez-vous regardé les fusibles ?
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