Erreur de sonde O2 Volvo V50

Cela me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Peugeot 307. Voyant moteur allumé, consommation de carburant accrue et erreurs du capteur O2. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé sur le câblage du capteur. Le capteur lui-même était en bon état, mais la mauvaise connexion perturbait le signal. Avez-vous vérifié la prise elle-même pour détecter la corrosion ou les dommages ? Parfois, un peu de nettoyant de contact peut faire des merveilles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil ! J'ai rapidement vérifié la bougie, mais je vais regarder de plus près s'il y a de la corrosion. Quand vous dites corrodé, parlez-vous de glu verte ou de quelque chose de plus subtil ? De plus, avez-vous réussi à le réparer vous-même ou l'avez-vous emmené dans un atelier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, je parle de cette corrosion verdâtre/blanche et poudreuse. Elle peut être subtile au début, juste un peu de résidu. J'ai essayé de la nettoyer moi-même, mais l'erreur revenait sans cesse. Finalement, je l'ai emmenée dans un atelier. Ils ont remplacé le connecteur et re-terminé le câblage. Problème résolu. Compte tenu de l'âge de votre V50, c'est un problème assez courant. Mais il vaut mieux le faire vérifier correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, je vais inspecter correctement le connecteur, mais on dirait que je vais devoir aller chez le mécanicien. Merci d'avoir partagé votre expérience ; c'est bien de savoir à quoi je pourrais potentiellement être confronté. La voiture est de retour du garage, et un câble ou une connexion de prise défectueux en était la cause ! Cela m'a coûté 95 €.

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