svenbauer90

Erreur de transmission hybride Inspire

Mon Honda Inspire hybride de 2021 avec 77015 km affiche le témoin de transmission et le témoin de contrôle du moteur. La transmission automatique est en mode d'urgence, ce qui entraîne des changements de vitesse atypiques. Je remarque un patinage de la boîte de vitesses, des changements de vitesse sales et des bruits de meulage lors des changements de vitesse. La mémoire d'erreur indique un défaut de pression d'huile du radiateur. Je soupçonne une connexion de câble ou de prise défectueuse. Une expérience avec cela?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Honda Inspire hybride 2021 a présenté des problèmes de transmission, notamment des voyants d'avertissement, l'activation du mode d'urgence et des problèmes de passage des vitesses. La mémoire d'erreur suggérait un défaut de pression d'huile du radiateur, ce qui a conduit à suspecter un défaut de câble ou de connexion de prise. Il a été conseillé de vérifier les fuites et d'inspecter les connexions du capteur de pression. Le problème a été résolu en remplaçant un connecteur corrodé sur le capteur de pression, rétablissant ainsi le fonctionnement normal.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai aussi un hybride Inspire et j'avais des symptômes similaires. Avez-vous vérifié les conduites du refroidisseur d'huile ou le niveau de liquide de refroidissement du radiateur pour détecter d'éventuelles fuites ? Il pourrait également s'agir d'un capteur de pression défectueux. Je commencerais par la détection des fuites et la vérification des connexions des capteurs.

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Merci pour votre réponse rapide. Où exactement devrais-je chercher ces connexions de capteurs de pression ? Y a-t-il une zone spécifique connue pour être problématique ou sujette aux dommages ? Des informations sur la question de savoir si je dois regarder le liquide de refroidissement du radiateur lui-même, ou spécifiquement autour de l'endroit où le refroidisseur d'huile se connecte au radiateur ?

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Le capteur de pression se trouve généralement près du refroidisseur d'huile. Je vérifierais d'abord le raccordement à cet endroit, puis je suivrais les conduites jusqu'au radiateur pour détecter tout signe de fuite ou de dommage. Honnêtement, avec ces symptômes et ces codes d'erreur, il serait peut-être préférable de l'emmener dans un atelier. Cela pourrait être une simple réparation, mais sans les outils appropriés, cela pourrait empirer.

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Merci pour le conseil ! Il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé sur le capteur de pression. L'atelier a remplacé le connecteur et nettoyé les contacts ; cela m'a coûté 95 €. Tout fonctionne comme prévu maintenant.

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