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Erreur de valeur de référence de l'arbre à cames du vilebrequin cinq cents

J'ai une Ford FiveHundred de 2005 avec un moteur à essence. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et les codes indiquent une divergence de la 'valeur de référence vilebrequin à arbre à cames'. J'ai remarqué une puissance moteur réduite, un retard de réponse et une consommation de carburant accrue. Ma voiture a 213295 km au compteur. Je soupçonne le capteur de vilebrequin, mais j'hésite à procéder sans plus d'informations. Un capteur d'arbre à cames défectueux pourrait-il également être suspect, ou s'agit-il potentiellement d'un problème de courroie de distribution ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La Ford Five Hundred 2005 présente une erreur de « valeur de référence vilebrequin-arbre à cames », entraînant une réduction de la puissance du moteur, des retards et une consommation de carburant accrue. Les causes possibles incluent un capteur de vilebrequin ou d'arbre à cames défectueux, ou une courroie de distribution mal alignée. Les solutions suggérées comprennent la vérification du faisceau de câblage et des connecteurs pour détecter la corrosion et le diagnostic du problème par un mécanicien, ce qui a finalement révélé un capteur de vilebrequin défectueux.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

jessica_lorenz38

J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra, bien qu'il s'agisse d'un moteur et d'un modèle différents. J'ai également obtenu l'erreur 'valeur de référence vilebrequin à arbre à cames'. Avez-vous vérifié le faisceau de câblage et les connecteurs allant au capteur de vilebrequin ? Le mien s'est avéré être un connecteur corrodé, ce qui a entraîné une perte de signal intermittente. De plus, avez-vous fait des travaux récents près de la courroie de distribution ? Parfois, une courroie de distribution ou une chaîne légèrement mal alignée peut déclencher cette erreur.

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emanuelsilber1 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide. Je n'ai pas inspecté le faisceau de câbles et les connecteurs pour détecter la corrosion, mais je le ferai demain. Dans quelle mesure la courroie de distribution doit-elle être mal alignée pour provoquer cette erreur ? Un simple lecteur OBD2 permettrait-il de l'identifier, ou aurais-je besoin d'un outil plus sophistiqué ?

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jessica_lorenz38

Par 'significativement désaligné', j'entends une ou deux dents. C'est suffisant pour provoquer l'erreur de valeur de référence, car les signaux du vilebrequin et de l'arbre à cames ne s'aligneront pas comme prévu par l'ECU. Un lecteur OBD2 ne vous donnera que le code d'erreur lui-même, comme P0016. Il ne vous dira pas si le calage est incorrect. J'irais dans un atelier et je leur demanderais de vérifier. Il est difficile de diagnostiquer à distance sans les outils appropriés.

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emanuelsilber1 (community.author)

Merci pour votre aide. Je l'emmène chez un mécanicien pour un diagnostic. Il s'est avéré que mon capteur de vilebrequin était défectueux. La réparation a coûté 340 €. Je posterai la résolution finale.

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