aaronraven88
Erreur du capteur de température de l'air de suralimentation Fluence
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'une Renault Fluence 2012 a signalé une erreur de capteur de température d'air de suralimentation, accompagnée d'une réduction de la puissance du moteur, d'un sifflement et d'un fort bruit de sifflement lors de l'accélération. Une inspection initiale a suggéré une connexion de câble ou de fiche potentiellement défectueuse. Il a été conseillé de vérifier les fuites dans le conduit d'admission, car même des fuites mineures peuvent provoquer des symptômes importants. Le problème a été résolu en inspectant et en réparant la connexion du câble ou de la fiche, confirmant ainsi les soupçons initiaux.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
aaronraven88 (community.author)
Merci pour votre réponse. Je n'ai pas effectué de vérification approfondie des fuites, à part une inspection visuelle des tuyaux accessibles. Une petite fuite pourrait-elle vraiment se manifester avec des symptômes aussi prononcés, notamment la performance restreinte ? Et non, aucun travail préalable n'a été effectué sur l'admission ou le turbo.
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andreasmond1
Une fuite, même mineure, peut perturber le débit d'air massique et les relevés de température, ce qui a un impact sur la gestion du moteur et entraîne une perte de puissance. Compte tenu du code d'erreur et des symptômes, je recommande une évaluation diagnostique professionnelle pour identifier la source du défaut. La connexion du câble ou de la prise doit être inspectée avec des outils spécialisés.
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aaronraven88 (community.author)
Compris. J'apprécie l'information. J'ai demandé à un atelier d'inspecter le câble ou la connexion de la prise du composant. En effet, c'était bien le problème, et la réparation a coûté 95 €. Merci.
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RENAULT
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FLUENCE
andreasmond1
Les symptômes que vous décrivez indiquent certainement un problème au sein du système de suralimentation. Avant de condamner le capteur lui-même, avez-vous vérifié l'intégrité de l'ensemble du circuit d'admission pour détecter d'éventuelles fuites ? Une rupture pourrait provoquer des fluctuations de température et déclencher le défaut. Des travaux récents ont-ils été effectués sur l'admission ou le turbo ?
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