Erreur du tableau de bord VW Fox après réinitialisation du témoin de contrôle du moteur

J'ai eu une situation similaire avec ma VW Polo TDI 2014. Après le diagnostic du véhicule et la réinitialisation du témoin de moteur, les moniteurs d'état du système ont besoin de temps pour effectuer leurs autotests. Ceci est normal et nécessite de conduire le véhicule dans des conditions spécifiques. Pour les moteurs diesel, l'exécution d'un cycle de conduite signifie généralement : démarrer avec un moteur froid, conduire régulièrement pendant 10 à 15 minutes à des vitesses d'autoroute, inclure de la conduite en ville avec des arrêts, laisser le moteur au ralenti pendant 2 à 3 minutes. Le statut de surveillance se réinitialise généralement dans les 50 à 100 km de conduite normale. Cela devient important pour réussir l'inspection du véhicule et les tests d'émissions, car des moniteurs d'état incomplets peuvent entraîner un échec automatique du test. Dans mon cas, le problème s'est résolu de lui-même après avoir suivi ce schéma de conduite. Le message d'avertissement a disparu une fois que tous les tests système ont été terminés. Je suggère d'attendre et de terminer le cycle de conduite avant de consulter un autre mécanicien. La situation actuelle semble correspondre à une procédure standard plutôt qu'à un problème grave nécessitant une attention immédiate. Si les avertissements du tableau de bord persistent après avoir effectué ces schémas de conduite, il serait alors judicieux de demander un deuxième avis.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour l'explication détaillée concernant l'état de préparation du système et les cycles de conduite. Cela ressemble exactement à ma situation. Après avoir vu plusieurs messages d'erreur et visité plusieurs garages, il s'est avéré que la réinitialisation de l'ordinateur avait juste besoin de temps pour terminer sa séquence de test. Je me demandais quel était le coût de votre session de diagnostic initiale ? Dans mon cas, le système d'échappement avait également besoin d'attention, ce qui a rendu la facture totale plus élevée que prévu. Votre état de préparation OBD est-il resté stable depuis la réparation ou avez-vous rencontré des problèmes récurrents ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Comme mentionné précédemment, cela m'est arrivé avec ma VW Polo TDI. La session de diagnostic embarqué pour vérifier et effacer l'état de préparation du système n'a rien coûté, car mon mécanicien habituel l'a incluse lors de l'entretien de routine. Je suis heureux de signaler qu'une fois le cycle de conduite terminé, le système est resté stable sans problème récurrent. Les moniteurs de préparation sont restés cohérents pendant plus de 6 mois maintenant. Cela confirme que c'était simplement l'ordinateur qui avait besoin de temps pour exécuter ses autotests plutôt qu'un problème mécanique réel. Pour la préparation du test d'émissions, il est crucial d'avoir un état de préparation stable. Depuis la réinitialisation initiale, toutes les vérifications de diagnostic embarqué ont été effectuées sans problème. Mon expérience montre que ces réinitialisations informatiques se règlent généralement d'elles-mêmes avec une conduite normale, en particulier dans les moteurs diesel. Le fait de passer par plusieurs garages semble frustrant, mais au moins, le statut « vérification de préparation du système incomplète » a été résolu sans frais supplémentaires. N'oubliez pas de terminer un cycle de conduite approprié si vous devez effacer des codes à nouveau.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour votre aide. Je voulais juste partager comment cela s'est terminé pour moi. Après mon expérience frustrante avec le premier mécanicien, j'ai décidé d'attendre en suivant les conseils donnés ici. En suivant des habitudes de conduite normales pendant environ 3 jours, les diagnostics embarqués ont terminé leur cycle et le message d'erreur s'est effacé de lui-même. Dans ma panique initiale, j'avais payé 85 € pour un diagnostic inutile. La réparation du système d'échappement était cependant légitime, coûtant 320 €. Les moniteurs d'état de diagnostic du véhicule sont maintenant tous verts et stables. J'ai passé le contrôle des émissions la semaine dernière sans aucun problème. Je regrette vraiment que le premier mécanicien n'ait pas expliqué les exigences du cycle de conduite au lieu de suggérer des réparations supplémentaires. Leçon apprise sur les exigences de préparation du système après la suppression des codes. Je donnerai certainement le temps à la voiture de terminer son cycle de test avant de me précipiter à nouveau chez un garagiste la prochaine fois.

(Ceci est une traduction Anglaise)