Erreur OBD VW Touareg après visite d'entretien en garage

J'ai eu une situation similaire avec mon VW Tiguan 2014. Le diagnostic embarqué a montré des codes d'état du système juste après l'entretien courant. La cause principale était que la batterie avait été déconnectée pendant l'entretien, ce qui a effacé tous les moniteurs d'état. Pour remettre le système en état de marche, il a fallu : Conduire la voiture selon un cycle spécifique, Plusieurs démarrages à froid, Conduite sur autoroute pendant environ 20 à 30 minutes. Le diagnostic de la voiture doit effectuer certains cycles de test pour effacer les codes en attente. Ceci est normal et ne constitue pas un problème grave. Dans mon cas, il a fallu environ 3 jours de conduite régulière pour que tous les moniteurs terminent leurs autotests. Les moniteurs de test des émissions sont particulièrement sensibles et nécessitent des conditions spécifiques pour effectuer leurs vérifications. Si votre garage a débranché la batterie ou réinitialisé le calculateur pendant l'entretien, cela explique le statut en attente. À noter : évitez de passer un contrôle des émissions tant que tous les moniteurs d'état n'ont pas terminé leurs cycles, car le test échouera même si le système d'échappement est parfaitement fonctionnel. Il ne s'agit généralement pas d'un problème mécanique, mais simplement de l'ordinateur de bord qui a besoin de temps pour effectuer ses cycles de diagnostic.

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J'ai eu exactement le même problème avec mon Touareg. Tout s'est résolu après avoir suivi un cycle de conduite spécifique pour réinitialiser le diagnostic embarqué. N'oubliez pas que vous devez effectuer des trajets sur autoroute et en ville pour que tous les systèmes passent leur séquence de test. Ce qui a retenu mon attention dans votre réponse, est-ce que tous les moniteurs d'inspection du véhicule ont finalement terminé leurs cycles ? Je suis également curieux de savoir combien vous a coûté le contrôle diagnostic dans votre atelier ? Le diagnostic de ma voiture a montré que tout allait bien après environ une semaine de conduite normale, mais je me demande si vous avez rencontré d'autres problèmes depuis ?

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Depuis mon premier message, je peux confirmer que tous les moniteurs d'inspection du véhicule ont terminé leurs cycles avec succès. Après avoir consulté le mécanicien pour un contrôle système via le diagnostic OBD2, ils ont confirmé que tout fonctionnait comme prévu. Le meilleur, la lecture de diagnostic était entièrement gratuite. L'approche du cycle de conduite a parfaitement fonctionné, comme mentionné précédemment. Après avoir effectué plusieurs trajets sur autoroute mélangés à une conduite urbaine régulière, tous les diagnostics embarqués sont revenus à l'état normal. Le système de vérification du moteur indique maintenant que tous les moniteurs sont prêts. Note importante pour les autres ayant des problèmes similaires : aucun problème supplémentaire n'est survenu depuis que les moniteurs de préparation ont terminé leurs cycles. La clé est vraiment la patience et le respect du schéma de cycle de conduite approprié. Une fois que tous les systèmes ont passé leur séquence de test, le statut d'inspection du véhicule reste généralement complet, sauf si la batterie est à nouveau débranchée. Un conseil rapide pour référence future : tenir un registre des moments où des problèmes de préparation du système se produisent peut aider à suivre s'il existe des schémas liés aux visites d'entretien ou aux travaux sur la batterie.

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Merci à tous pour vos réponses utiles. Je voulais partager comment ma situation a été résolue. J'ai emmené la voiture chez un autre mécanicien qui m'a expliqué correctement toute la procédure de préparation du système. Le diagnostic m'a coûté 65 € et a révélé que le garage précédent avait réinitialisé le calculateur moteur sans laisser les tests nécessaires se terminer. Les capteurs du système d'échappement avaient besoin de temps pour s'étalonner dans différentes conditions de conduite. Suivant les conseils du nouveau mécanicien, j'ai : * Fait plusieurs démarrages à froid sur 3 jours, * Conduit sur des trajets normaux en mélangeant ville et autoroute, * Laissé le moteur au ralenti correctement après les démarrages à froid, * Évité les accélérations brusques. Après environ 5 jours, tous les moniteurs d'inspection du véhicule ont indiqué complet et le message d'erreur a disparu. Les tests de préparation OBD ont finalement réussi, montrant que tous les systèmes fonctionnent normalement. Le meilleur, aucun problème depuis et ma voiture a passé son contrôle antipollution la semaine dernière sans aucun problème. J'ai appris ma leçon sur le fait de trouver un mécanicien qui explique réellement ce qu'il fait avec les systèmes informatiques des voitures.

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