Erreurs de préparation du mélange Renault Master

J'ai eu un problème similaire avec mon Master – j'avais l'impression de conduire un tracteur ! Puissance moteur réduite et les à-coups, oh là là, je compatis. Avez-vous regardé le corps de papillon ? Il pourrait être obstrué, ce qui perturberait le rapport air-carburant. Cela vaut la peine de vérifier avant de commencer à remplacer les injecteurs. Qu'en est-il du débitmètre massique d'air ? Un capteur défectueux peut également causer toutes sortes de problèmes étranges.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide ! Corps de papillon et capteur MAF, hein ? Je ne les ai pas encore vérifiés. Comment avez-vous découvert que c'était lié à ces choses ? Et dans quelle mesure était-ce compliqué de les vérifier ? Aviez-vous besoin d'outils spéciaux, ou est-ce quelque chose qu'un novice complet comme moi pourrait gérer ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les symptômes étaient presque identiques, et un ami à moi qui s'y connaît un peu en moteurs l'a suggéré. Pour être honnête, je n'étais pas très à l'aise à l'idée de bricoler moi-même, alors je l'ai emmené dans un atelier. Ils ont fait un diagnostic et ont confirmé le problème. Le mieux est de le faire vérifier par un professionnel. Pour moi, le problème était en effet un injecteur. Réparé pour 515 €. Les problèmes d'injection de carburant sont délicats, et il ne faut pas aggraver les choses !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Très bien, je vous entends bien. Je vais donc prendre rendez-vous dans un bon atelier, il est inutile d'aggraver une mauvaise situation. Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience, je l'apprécie vraiment ! Au moins, j'ai une idée de ce à quoi m'attendre maintenant.

(Ceci est une traduction Anglaise)