Essuie-glaces VW Polo morts après une récente visite chez le mécanicien

Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce qui s'est passé avec ma VW Golf TDI 2003. Les essuie-glaces ont complètement cessé de fonctionner malgré le bon fonctionnement du capteur de pluie et des commandes. Après inspection, le problème a été attribué à une connexion endommagée dans la colonne de direction, à l'endroit où le module de commande des essuie-glaces se connecte au faisceau de câblage principal. Le bloc de clignotants a dû être retiré pour accéder à la connexion. Le moteur d'essuie-glace lui-même a été testé et fonctionnait correctement, mais de la corrosion s'était accumulée dans le connecteur, interrompant le circuit. Ce n'était pas une réparation rapide, car l'accès à la colonne de direction nécessitait un démontage partiel du tableau de bord. Le problème est lié à vos réparations précédentes si elles ont été effectuées près de la colonne de direction. Une infiltration d'eau à la base du pare-brise peut également causer des problèmes de connexion similaires au fil du temps. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une panne critique pour la sécurité, il n'est pas conseillé de conduire sans essuie-glaces fonctionnels. La réparation nécessite des connaissances spécialisées du système électrique et un équipement de diagnostic approprié pour vérifier le fonctionnement du moteur d'essuie-glace et du module de commande. Compte tenu des symptômes, commencez par faire vérifier les connexions électriques avant de remplacer des composants importants comme le moteur d'essuie-glace ou le module de commande.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Wow, cela décrit parfaitement ce qui est arrivé à ma VW Polo l'hiver dernier. De même, les essuie-glaces sont tombés complètement en panne, ce qui m'a inquiété de conduire par temps humide. Le mécanicien a trouvé de la corrosion dans le faisceau de câblage près de la colonne de direction, ce qui a affecté à la fois le système d'essuie-glaces et le régulateur de vitesse. Votre réparation a-t-elle bien résisté depuis ? Ce serait formidable de connaître les coûts de réparation dans votre cas. Dans ma situation, le garage a dû retirer plusieurs composants pour accéder à la zone endommagée, ce qui a augmenté les heures de main-d'œuvre.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Heureux de vous annoncer que la réparation de mes essuie-glaces a parfaitement tenu depuis sa réparation l'année dernière. Le mécanicien a trouvé une connexion de prise défectueuse dans le câblage de la colonne de direction, similaire à votre problème de Polo. Le coût total s'est élevé à 95 € pour la réparation de la connexion, beaucoup moins cher que le remplacement du moteur d'essuie-glace ou du capteur de pluie. La réparation a consisté à accéder au bloc de clignotants et à nettoyer les contacts corrodés. Depuis la réparation, les essuie-glaces et le régulateur de vitesse fonctionnent parfaitement. La connexion du faisceau de câblage a été soigneusement scellée pour éviter tout problème d'humidité futur. L'accès approprié par la colonne de direction a été en effet long, mais nécessaire pour une réparation durable. Les dommages causés par la corrosion auraient pu s'étendre s'ils n'avaient pas été traités, affectant potentiellement davantage de composants électriques au fil du temps. Plus important encore, le fait d'avoir à nouveau des essuie-glaces fonctionnels procure une tranquillité d'esprit par temps humide. Le diagnostic initial indiquant un câblage plutôt qu'un moteur d'essuie-glace défectueux a permis d'économiser des coûts de remplacement considérables.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci, je peux maintenant clore mon expérience de réparation d'essuie-glaces ! Après avoir remarqué le problème, j'ai emmené ma Polo chez un nouveau mécanicien spécialisé dans les systèmes électriques VW. La réparation complète a duré environ 3 heures, car il a fallu démonter plusieurs pièces pour accéder au faisceau de câblage près de la colonne de direction. La facture finale s'est élevée à 220 €, incluant le nettoyage des connexions corrodées et le remplacement d'un petit tronçon de câblage endommagé. Ils ont également vérifié le bloc clignotant pendant qu'ils y étaient, car il présentait des problèmes intermittents. Le système d'essuie-glaces et le régulateur de vitesse fonctionnent maintenant parfaitement. Ce fut certainement une meilleure expérience que mon précédent mécanicien qui avait raté le diagnostic du problème de câblage réel. Avoir à nouveau des essuie-glaces fonctionnels fait une telle différence pour une conduite sûre, surtout par mauvais temps. Pour toute personne confrontée à des problèmes similaires, obtenir un diagnostic électrique approprié rapidement peut éviter des problèmes plus importants plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)