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Fiat Novo Fonctionnement pauvre Secousses

Je suis en train de me tirer les cheveux ! Ma Fiat Novo 2014, moteur essence, me donne du fil à retordre avec 226 500 km au compteur. Le moteur semble tourner beaucoup trop pauvre, avec une puissance moteur sérieusement réduite et un témoin de contrôle moteur allumé. Le moteur tourne parfois mal et donne des à-coups comme un fou quand j'essaie d'accélérer. Je pense que ça pourrait être l'injecteur ou un truc d'injecteur qui est cassé. Qu'en pensez-vous ? Le corps de papillon peut-être ? Ou cela pourrait-il être lié au débitmètre ? J'ai vérifié le collecteur d'admission ; il semble correct visuellement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Fiat Novo 2014 avec 226 500 km présente des problèmes de fonctionnement pauvre, de puissance moteur réduite et de saccades lors de l'accélération, accompagnés d'un témoin de contrôle moteur. Les causes possibles envisagées incluent une électrovanne défectueuse, des problèmes de corps de papillon ou un capteur de débit d'air massique défectueux. Après enquête plus approfondie, il a été confirmé que le problème était dû à un injecteur défectueux, qui a été remplacé pour résoudre le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Wow, ça a l'air dur ! Le témoin de contrôle du moteur n'est jamais bon signe. Je ne suis pas un expert, mais est-ce que ça pourrait être aussi du mauvais carburant ? Ou peut-être un filtre à carburant bouché ? Est-ce que ça secoue toujours, ou seulement quand le moteur est froid ? Je lance juste quelques idées, en espérant que ça aide !

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Bonne remarque concernant le filtre à carburant ! Je l'ai changé il y a environ 30 000 km. Je ne peux pas vraiment dire quoi que ce soit sur la qualité du carburant ; j'essaie d'avoir le bon. Un filtre bouché pourrait-il vraiment causer tous ces problèmes à la fois ? Et oui, les secousses semblent pires quand il fait froid, mais ça arrive quand même quand c'est chaud, juste moins intensément. Des idées ?

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Hum, si cela se produit encore à chaud, un filtre à carburant bouché est moins probable, je suppose. Honnêtement, avec tous ces symptômes et le voyant moteur allumé, c'est probablement quelque chose de plus grave avec les injecteurs, comme vous le suspectiez. Peut-être est-il temps de prendre son courage à deux mains et de l'emmener à l'atelier ?

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Oui, je pense que vous avez raison. J'espérais éviter cela, mais cela dépasse probablement mes compétences de base maintenant. Je l'ai emmené au garage du coin. Il s'avère que vous aviez raison. C'était, en fait, un injecteur défectueux. Je l'ai fait remplacer et la facture s'est élevée à 515 €. Merci beaucoup pour vos conseils et votre aide !

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