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sophiakoenig1

FJCruiser tourne mal après le changement du filtre à carburant

D'accord les amis FJCruiser, je me tire les cheveux. Mon FJCruiser 2011 avec un moteur à essence affiche un code et tourne mal. Seulement 83402 km au compteur ! Symptômes : témoin de contrôle moteur, cale au ralenti et on dirait que je remorque une ancre de bateau, en termes de puissance. J'ai récemment changé le filtre à carburant et j'ai maintenant cette erreur. Je pense que j'ai peut-être fait une erreur avec le régulateur de pression de carburant ? Quelqu'un d'autre a-t-il déjà vu ça après un changement de filtre à carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Après avoir changé le filtre à carburant d'un FJ Cruiser 2011, le véhicule a commencé à fonctionner irrégulièrement, affichant un voyant de contrôle du moteur, calant au ralenti et subissant une perte de puissance significative. Le problème était suspecté d'être lié au régulateur de pression de carburant, possiblement affecté lors du changement de filtre. Un diagnostic professionnel a confirmé que le régulateur était défectueux, et son remplacement a résolu le problème, restaurant les performances du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

danielschaefer9

Ça a l'air mauvais ! J'ai eu un problème similaire avec mon FJ. Les mêmes symptômes - voyant moteur, ralenti instable, on aurait dit que le moteur s'étouffait. Avez-vous vérifié la pression de carburant ? Une baisse de pression après avoir changé le filtre à carburant pourrait certainement indiquer un problème de régulateur ou une fuite quelque part dans le système de carburant. Avez-vous également vérifié la pompe à carburant ?

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sophiakoenig1 (community.author)

Oui, j'ai vérifié la pression du carburant, et elle est définitivement inférieure à ce qu'elle devrait être. Je me demande juste si quelqu'un sait s'il y a un piège courant lors du changement du filtre qui pourrait endommager le régulateur ? Ou est-ce que la pompe à carburant pourrait être la cause ?

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danielschaefer9

Dans mon cas, le régulateur de pression de carburant était le coupable. Je suggérerais de l'emmener dans un atelier ; ils devraient être en mesure de le diagnostiquer correctement. Il pourrait s'agir d'un nouveau filtre défectueux ou simplement d'une coïncidence que le régulateur soit tombé en panne à peu près au même moment, mais un diagnostic professionnel est toujours une bonne idée.

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sophiakoenig1 (community.author)

Merci ! Je l'ai déposé au garage. Il s'avère que vous aviez raison : le régulateur de pression de carburant était mort. Ils l'ont remplacé (45€) et ça tourne à nouveau comme un charme. Je crois que je vais laisser les changements de filtre à carburant aux pros à partir de maintenant !

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