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joachimstorm23

Fluctuation de la pression des cylindres V60

Je rencontre un problème avec mon Volvo V60 diesel de 2017. J'ai constaté une consommation de carburant plus élevée, une puissance moteur réduite et le témoin de contrôle du moteur est allumé. Je soupçonne une fluctuation de la pression des cylindres. La voiture a 194093 km au compteur. Je ne sais pas par où commencer. Une bougie d'allumage défectueuse, un vilebrequin, une courroie de distribution, un collecteur d'admission ou un joint de culasse pourraient-ils être responsables ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

timwilson7

Les fluctuations de la pression des cylindres avec ces symptômes sur votre Volvo V60 pourraient provenir de plusieurs causes. Étant donné qu'il s'agit d'un diesel, les bougies d'allumage sont exclues. Avez-vous remarqué des bruits ou des vibrations inhabituels provenant du moteur ? Quand la courroie de distribution a-t-elle été vérifiée ou remplacée pour la dernière fois, et y a-t-il de la fumée qui sort de l'échappement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

joachimstorm23 (Auteur)

Je n'ai observé aucun bruit ou vibration étrange. La courroie de distribution a été inspectée il y a environ 20 000 km et semblait être en bon état. Il y a un peu plus de fumée d'échappement que d'habitude, surtout au démarrage, bien qu'elle se dissipe rapidement. Pourriez-vous détailler les problèmes potentiels avec le collecteur d'admission ou le joint de culasse qui pourraient causer un tel problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

timwilson7

La courroie de distribution étant relativement récente et sans bruits inhabituels, une fuite du collecteur d'admission ou un problème de joint de culasse sont moins probables, mais toujours possibles. Compte tenu de l'augmentation de la fumée d'échappement et des problèmes de pression dans les cylindres, cela indique vraiment quelque chose qui affecte la combustion. Si la fumée est noire, il est plus probable qu'il s'agisse d'un problème de carburant imbrûlé, ce qui pourrait être causé par un injecteur défectueux. À ce stade, la meilleure marche à suivre serait de se rendre dans un atelier, où ils possèdent l'équipement nécessaire pour diagnostiquer avec précision les pressions des cylindres et identifier la cause première.

(Ceci est une traduction Anglaise)

joachimstorm23 (Auteur)

J'ai suivi vos conseils et j'ai emmené la voiture dans un atelier de confiance. Il s'est avéré que c'était un capteur défectueux qui causait les fluctuations, déclenchant le témoin de contrôle du moteur et affectant la consommation de carburant. Heureusement, la réparation était couverte par la garantie et le coût final était de 0€.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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