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Fluence Accélération saccadée Perte de puissance

Ma Renault Fluence diesel de 2010 avec 82 000 kilomètres donne des à-coups à l'accélération, le voyant moteur est allumé et la mémoire d'erreurs est pleine de codes. La puissance est considérablement réduite, il cale parfois au ralenti, tourne mal et il y a une forte odeur d'échappement. Je pense qu'il pourrait s'agir d'un collecteur d'admission défectueux, fuyant et brûlé. Quelqu'un a-t-il déjà vu quelque chose de semblable ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Cela me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Insignia. Les mêmes symptômes, fonctionnement irrégulier, perte de puissance. Est-ce qu'il affiche des codes spécifiques, ou s'agit-il simplement d'un raté de combustion général ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, il y a un tas de codes, qui pointent principalement vers des ratés et des conditions de fonctionnement pauvres. Mais je me concentre sur le collecteur d'admission. Avez-vous déjà compris ce qui causait le problème sur votre Insignia ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, fuite du joint du collecteur d'admission. Si vous soupçonnez le collecteur lui-même, vous avez probablement raison de le faire vérifier. Il pourrait être fissuré ou déformé. Le mieux est de l'amener à un atelier et de faire tester la pression du système d'admission. Cela m'a épargné beaucoup de maux de tête à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie les conseils. Il s'avère que le collecteur d'admission était défectueux et fuyait. Cela m'a coûté 1180€ pour le faire réparer, mais elle fonctionne maintenant comme un rêve.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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