Ford Ka Accélération saccadée

Salut ! On dirait que tu as plusieurs problèmes en même temps. Ces à-coups et cette perte de puissance, combinés aux codes d'erreur et au fonctionnement irrégulier, indiquent une possible ratée d'allumage. Mais la forte odeur d'échappement me fait penser à une éventuelle fuite de vide. Quelqu'un a-t-il vérifié ta pression du collecteur ? Une fuite dans le collecteur d'admission après le capteur de débit d'air peut entraîner l'entrée d'air non mesuré dans le moteur. Cela rend le mélange air/carburant pauvre, ce qui entraîne des ratés d'allumage et un fonctionnement irrégulier. Regarde absolument tous les tuyaux et les connexions autour du collecteur d'admission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Pression du collecteur, hein ? Je ne suis pas très calé dans ce domaine, alors pourriez-vous m'en dire un peu plus sur la façon dont le collecteur pourrait provoquer ces symptômes exacts ? Je peux vérifier les tuyaux, mais où exactement devrais-je chercher des brûlures ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, donc le collecteur d'admission est fondamentalement ce qui distribue l'air à chacun des cylindres de votre moteur. Si vous avez une fuite – peut-être une brûlure comme vous l'avez mentionné – de l'air non mesuré entre. Cela perturbe le rapport air-carburant, car l'ordinateur du moteur attend une certaine quantité d'air en fonction de ce que le capteur de débit d'air a détecté avant la fuite. Le 'raté' se produit parce qu'un cylindre ne reçoit pas le bon mélange pour brûler correctement, d'où les saccades et le fonctionnement irrégulier. L'ECU réduit également la puissance du moteur afin de protéger le moteur. L'échappement sent mauvais parce que le convertisseur catalytique ne fonctionne pas efficacement avec le mélange incorrect. Il est difficile de déterminer l'endroit exact sans un test de fumée, mais je vous conseille de le faire vérifier par un atelier. J'ai fait un test de fumée une fois dans mon garage et ce fut un désastre.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut ! J'ai suivi vos conseils et je l'ai emmené dans un atelier. Il s'est avéré que le collecteur d'admission était effectivement fichu – il fuyait comme une passoire à cause de la chaleur ! Cela m'a coûté 1180 € à réparer, mais elle tourne comme une horloge maintenant. J'apprécie l'aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)