Freelander lave-phares : Besoin d'aide

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures et j'ai eu un problème similaire avec mon Land Rover Discovery diesel 1998 l'année dernière. Le système de lavage des phares est tombé en panne, tout comme le vôtre. Il s'est avéré que c'était une simple rupture de câble qui provoquait le dysfonctionnement de l'ensemble du système. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel et ils ont trouvé le câble cassé assez rapidement. La réparation n'était pas trop compliquée, mais l'accès à la zone était un peu difficile. Le coût total était d'environ 155 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a été effectuée dans la journée. Pour mieux vous aider, avez-vous vérifié si la pompe à liquide de lave-glace fait du bruit lorsqu'elle est activée ? Le système de lavage du pare-brise fonctionne-t-il normalement ? Avez-vous remarqué des fuites de liquide sous la voiture ? BTW, ces systèmes peuvent être assez similaires sur les modèles Freelander et Discovery de cette époque, donc j'espère que mon expérience vous aidera à vous orienter dans la bonne direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon Freelander vient d'être révisé le mois dernier à 118 202 km, et tout le reste fonctionne bien. Le lave-glace fonctionne parfaitement, et j'entends la pompe tourner, mais rien ne sort pour les phares. J'ai vérifié en dessous, et il n'y a aucun signe de fuite. Je viens de vérifier à nouveau après avoir lu votre message, et vous avez peut-être raison avec la suggestion du câble. Il n'y a pas de clic lorsque j'essaie d'activer les lave-phares, ce qui est différent de ce qu'il était avant. Je vais y regarder de plus près ce week-end, mais je finirai peut-être par l'emmener chez un mécanicien s'il est aussi difficile d'accès que vous l'avez mentionné. Merci pour l'information sur les coûts de réparation également, cela aide à savoir ce que je pourrais regarder !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hé encore ! Ah, ça me semble familier, surtout le clic manquant ! C'est exactement comme ça que le mien a commencé. Comme on peut entendre la pompe principale mais qu'il n'y a pas de clic du mécanisme de lave-phares, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème de câble que j'ai eu. Dans mon Discovery, le câble était usé à l'endroit où il passe derrière le pare-chocs avant. L'absence de clic est généralement révélatrice, cela signifie que le signal n'atteint pas les moteurs de lave-phares. Le mien était parfaitement bien un jour et complètement mort le lendemain. Lorsque j'ai essayé de le vérifier moi-même, j'ai réalisé qu'il était bien plus complexe que prévu d'y parvenir. J'ai dû retirer plusieurs pièces juste pour avoir un bon aperçu. C'est pourquoi j'ai fini par l'apporter à mon mécanicien. Si vous êtes habile avec les voitures, vous y parviendrez peut-être, mais honnêtement, compte tenu du temps et des tracas impliqués, le coût de la réparation en valait la peine pour moi. Un conseil cependant, lorsque vous le faites réparer, demandez-leur d'ajouter une gaine de protection autour du nouveau câble. Mon mécanicien l'a fait, et cela devrait aider à éviter que le même problème ne se reproduise. Tiens-moi au courant de ce que tu trouveras lors de ton inspection du week-end ! Mais oui, on dirait que nous avons eu exactement le même problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de tout expliquer. Après avoir entendu votre expérience, je ne vais certainement pas essayer de réparer cela moi-même. L'astuce du manchon de protection est géniale, je ne manquerai pas de le mentionner lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. J'avais l'intention de le bricoler ce week-end, mais vous m'avez convaincu qu'il valait mieux laisser les professionnels s'en charger. La similitude entre nos problèmes est frappante, et le fait de savoir qu'il s'agit probablement d'un simple câble usé me rassure. Je craignais qu'il ne s'agisse de quelque chose de plus grave ! J'appellerai mon mécanicien lundi pour prendre rendez-vous. Le coût de la réparation que vous avez mentionné semble raisonnable, surtout si l'on considère à quel point l'accès semble délicat. Il vaut mieux le faire réparer correctement que de risquer d'aggraver la situation en essayant de le faire soi-même. Merci encore pour votre aide, vous m'avez épargné beaucoup de frustration potentielle !

(Ceci est une traduction Anglaise)