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emily_hunter1

Fuite du collecteur d'admission Murano

Je craque avec mon Nissan Murano diesel de 2013 ! Il a commencé à déconner à 128751 km. En accélérant, il donne des à-coups de folie. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et le scanner OBD a donné un code d'erreur. Le moteur semble avoir perdu de la puissance, cale parfois au ralenti, tourne mal et il y a une odeur d'échappement écrasante. Je soupçonne une fuite au niveau du collecteur d'admission. Des idées avant que je ne le brûle ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Nissan Murano diesel 2013 a présenté des symptômes tels que des à-coups lors de l'accélération, une perte de puissance, un ralenti irrégulier, des calages et une forte odeur d'échappement, accompagnés d'un témoin de moteur allumé. Ces problèmes suggéraient une possible fuite du collecteur d'admission, probablement due à de l'air non mesuré entrant dans le moteur, affectant ainsi le mélange air/carburant. La solution consistait à vérifier la présence de fissures ou de dommages au collecteur et à s'assurer que le capteur du collecteur était bien fixé. Finalement, le collecteur d'admission a été remplacé, ce qui a résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

elizabethblitz1

Ces symptômes indiquent un problème potentiel de collecteur d'admission. Les saccades, la puissance réduite et le fonctionnement irrégulier indiquent souvent que de l'air non mesuré pénètre dans le moteur en raison d'une fuite. Le code d'erreur est probablement lié à une pression de collecteur en dehors de la plage attendue. Avez-vous vérifié s'il y avait des fissures ou des dommages au collecteur ou des connexions lâches sur le capteur du collecteur ? Un joint d'étanchéité qui fuit pourrait également perturber le mélange air/carburant.

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emily_hunter1 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! J'ai fait une vérification visuelle rapide, mais rien n'a sauté aux yeux. Que dois-je rechercher en termes de fissures ou de dommages ? Où se trouve le capteur du collecteur sur ce moteur ? Que signifie 'air non mesuré' ? Désolé pour les questions, mais j'essaie d'éviter les arnaques des mécaniciens.

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elizabethblitz1

L'air non mesuré est l'air entrant dans le moteur qui n'a pas été mesuré par le débitmètre massique, ce qui fausse le rapport air/carburant du moteur. Vérifiez attentivement le collecteur d'admission pour détecter les fissures capillaires, en particulier autour des joints et à l'endroit où il se connecte à la culasse. Le capteur du collecteur (capteur MAP) est généralement monté directement sur le collecteur d'admission. Compte tenu de vos symptômes, du kilométrage et de l'absence de problèmes évidents, faites-le vérifier par un atelier. Un test de fumée peut détecter les petites fuites. Attendez-vous à une facture d'environ 1180 €.

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emily_hunter1 (community.author)

Merci beaucoup pour vos conseils ! Je l'ai emmené chez mon garagiste local, et vous aviez tout à fait raison. Le collecteur d'admission fuyait à cause de la chaleur. Ils l'ont remplacé, et maintenant il fonctionne très bien. Ça m'a coûté 1180€, mais au moins le cauchemar est terminé !

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