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Fumée noire et mauvaises performances : M Diesel Mystery Help

Bonjour, j'ai de sérieux problèmes avec mon Infiniti M Diesel 2010 (56.5K km) et j'ai besoin de conseils. Mon véhicule se comporte mal ces derniers temps : fumée noire lorsque j'accélère, le moteur semble faible, et il est secoué pendant l'accélération. De plus, elle consomme moins de carburant que d'habitude. Le voyant check engine est allumé et il y a une forte odeur d'échappement. J'ai eu une mauvaise expérience avec mon dernier mécanicien, donc j'hésite sur l'endroit où l'emmener. Je pense qu'il pourrait s'agir d'un problème de mélange pauvre de carburant. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires ? J'aimerais connaître vos expériences et vos recommandations pour des mécaniciens fiables qui savent vraiment ce qu'ils font avec les diesels Infiniti. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La conversation tourne autour d'une Infiniti M Diesel 2010 qui produit de la fumée noire, souffre de faibles performances, de saccades lors de l'accélération, d'une faible consommation de carburant, d'un témoin de moteur allumé et d'une forte odeur d'échappement. Ces symptômes suggèrent un possible problème de mélange pauvre en carburant, probablement dû à un injecteur défectueux. Un cas similaire avec une Infiniti QX70 Diesel a été résolu en remplaçant un injecteur défectueux et en nettoyant les autres, ce qui a conduit à une amélioration des performances. Il est recommandé de demander un diagnostic et une réparation chez un concessionnaire Infiniti pour une identification et une résolution précises du problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

HarKrueger

Bonjour, j'ai eu des symptômes similaires avec mon Infiniti QX70 Diesel 2013 l'année dernière à environ 65K km. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un injecteur de carburant défectueux. Les symptômes que vous décrivez, en particulier la fumée noire, les faibles performances et les secousses, correspondent exactement à ce que j'ai vécu. Je l'ai fait contrôler chez le concessionnaire (après que mon mécanicien habituel n'ait pas pu le diagnostiquer correctement), et leur test de diagnostic a confirmé la présence d'un injecteur défectueux. Ils ont dû remplacer un injecteur et nettoyer les autres. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car il aurait pu endommager d'autres composants du moteur s'il n'avait pas été résolu. Après la réparation, la différence était comme le jour et la nuit : une accélération en douceur, une consommation de carburant normale et plus de fumée noire. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés, surtout s'il s'agit d'un moteur diesel. Si vous avez des doutes sur la mécanique, je vous recommande honnêtement de vous adresser directement à un concessionnaire Infiniti pour cette réparation. Les problèmes d'injecteurs nécessitent un équipement de diagnostic et une expertise appropriés, en particulier avec ces moteurs. Je vous souhaite bonne chance !

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XaviFox (community.author)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile. Cela ressemble vraiment à ce à quoi je suis confronté. Je suis curieux de savoir si vous vous souvenez à peu près du montant que vous avez payé pour le remplacement et le nettoyage des injecteurs. Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous eu d'autres problèmes ?

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HarKrueger

Encore une fois ! Je suis heureux de pouvoir vous aider avec une mise à jour ! Oui, j'ai récupéré la voiture la semaine dernière après avoir suivi vos conseils et être allé chez le concessionnaire Infiniti. Il est vrai qu'il s'agit bien d'un injecteur défectueux à l'origine du problème de mélange pauvre. La facture totale s'est élevée à 515€ (pièces, main d'œuvre et nettoyage des autres injecteurs compris). Depuis la réparation, mon QX70 fonctionne à nouveau comme un neuf ! Le code d'erreur pour le mélange pauvre a complètement disparu, et tous ces symptômes gênants ont disparu. Il n'y a plus de fumée noire, d'à-coups ou d'économie de carburant. Le moteur est à nouveau puissant et souple, comme il se doit. Je n'ai pas eu d'autres problèmes depuis, c'est du tout cuit. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire réparer, car le mécanicien m'a dit que le problème aurait pu s'aggraver (et coûter plus cher !) s'il n'avait pas été résolu. Si vous avez toujours des symptômes similaires, je vous recommande vivement de faire vérifier votre véhicule chez le concessionnaire. La tranquillité d'esprit en vaut la peine, même si cela coûte un peu plus cher que de faire appel à un mécanicien ordinaire. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres informations !

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XaviFox (community.author)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! En fait, ce n'est pas aussi cher que je le craignais. J'ai suivi votre conseil et je me suis rendu hier chez le concessionnaire Infiniti. Quelle différence avec ma dernière expérience chez le garagiste ! Il a tout de suite diagnostiqué le problème, et vous avez raison, c'est encore un mauvais injecteur. Je vais le faire réparer demain. Le plus drôle, c'est que j'avais tellement peur de me faire arnaquer que j'ai failli remettre ça à plus tard. Le devis qu'ils m'ont donné est assez proche de ce que vous avez payé, ce qui me rassure beaucoup. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné le coup de pouce dont j'avais besoin pour régler ce problème. Je vais certainement mettre à jour le programme d'entretien de ma voiture à l'avenir afin de détecter ces problèmes à temps. J'ai appris qu'il ne faut pas attendre trop longtemps lorsque ces symptômes se manifestent ! Merci encore pour votre aide, vous m'avez évité bien des maux de tête (et probablement une plus grosse facture de réparations) !

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