Fusible du capteur de carburant du Jumper

Oh, ça me dit quelque chose ! J'ai eu presque exactement la même chose avec mon ancienne Opel Corsa : le tableau de bord de la voiture était un véritable spectacle de lumières de l'apocalypse, et elle coupait sans arrêt aux feux. Je me suis arraché les cheveux ! Avez-vous essayé de gigoter les fils connectés au capteur de carburant ? C'est peut-être juste une connexion lâche ou de la corrosion. De plus, quelqu'un m'a dit de vérifier la connexion de masse du système de carburant. Il a généralement raison, parce que, vous savez.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide. Je vais mieux vérifier le câblage et les connexions de masse. Vous souvenez-vous de zones spécifiques à examiner sur le câblage du capteur de carburant, ou d'un faisceau particulier ? Je veux faire attention.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, alors, sur ma Corsa, c'était un cauchemar d'y accéder ! Je me souviens que la connexion juste au niveau du réservoir de carburant était le plus gros problème. Elle était corrodée à mort à cause de tout le sel de déneigement. Honnêtement, après avoir bricolé dessus tout un week-end, j'ai fini par l'emmener à l'atelier. Cela m'a fait gagner beaucoup de temps et d'ennuis à long terme, et ils avaient les bons outils pour diagnostiquer correctement l'électronique de la voiture. Parfois, il est préférable de laisser les pros s'en occuper, surtout avec les problèmes liés au système de carburant, vous savez ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Compris. Merci d'avoir partagé. Je vais vérifier les connexions une fois de plus, puis réfléchir à un diagnostic professionnel. Il s'est avéré que c'était un fusible défectueux. Un nouveau l'a réparé. Coût 52€.

(Ceci est une traduction Anglaise)