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ralfeis72

GLK Vérification du moteur, ralenti instable, problèmes de carburant

Mon moteur essence de Mercedes GLK 2014 avec 222 102 km a des problèmes. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et le moteur cale au ralenti. J'ai également remarqué une puissance moteur réduite. Je soupçonne un régulateur de volume de carburant défectueux, potentiellement dû à une pompe haute pression défaillante. Cela pourrait-il être la cause du ralenti instable et des problèmes d'injection de carburant ? Des informations sur la façon dont les capteurs de voiture pourraient être impliqués et affecter le rendement énergétique ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes GLK 2014 rencontre des problèmes avec le témoin de vérification du moteur allumé, un ralenti irrégulier et une puissance du moteur réduite. La cause suspectée est un régulateur de volume de carburant défectueux, probablement dû à une pompe à carburant haute pression défaillante. Le problème a été confirmé dans un atelier, où le remplacement de la pompe à carburant haute pression et la réparation du régulateur de volume de carburant défectueux ont résolu les problèmes, restaurant les performances du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

benhimmel8

Cela me dit quelque chose. J'ai aussi un GLK. J'ai eu des problèmes similaires de voyant moteur et de ralenti instable. Je soupçonne votre système d'injection de carburant. L'efficacité énergétique a-t-elle été affectée ?

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ralfeis72 (community.author)

Oui, le rendement énergétique a définitivement diminué. Le remplacement de la pompe à carburant haute pression a-t-il résolu votre problème et avez-vous remarqué d'autres symptômes avant qu'elle ne tombe complètement en panne ?

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benhimmel8

Je n'ai pas fait le travail moi-même, mais oui, remplacer la pompe haute pression a résolu le problème. Il est préférable de le faire vérifier dans un atelier. Cela pourrait aussi être autre chose.

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ralfeis72 (community.author)

Merci pour l'info. Je l'ai emmené à l'atelier. La pompe à carburant haute pression était bien le coupable, et le régulateur de volume de carburant était défectueux. La réparation a coûté 1510 €. Fonctionne comme neuf maintenant.

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