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richard_knight1

GT86 Capteur de suralimentation d'accélération saccadée

J'espère que quelqu'un pourra m'aider. J'ai une Toyota GT86 de 2015 avec un moteur à essence et je rencontre des problèmes vraiment bizarres. Mon voyant moteur est allumé et la voiture donne des à-coups de façon folle lorsque j'accélère. J'entends également un sifflement et un fort sifflement lorsque j'appuie sur la pédale. Pour couronner le tout, elle cale parfois au ralenti et ma consommation de carburant a explosé tandis que la puissance du moteur semble avoir été divisée par deux. Je pense que cela pourrait être un mauvais capteur de pression de suralimentation, surtout depuis que j'ai bricolé l'admission d'air dernièrement. J'ai examiné tous les câbles et les fiches, mais je n'ai rien remarqué de visiblement anormal, cependant. Une connexion de câble ou de fiche défectueuse du composant pourrait-elle vraiment causer tout ce chaos ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

patriciadark2

Cela semble étrangement familier ! J'ai eu presque exactement les mêmes symptômes avec ma GT86. Accélération saccadée, bruits étranges, tout le bazar. Avez-vous vérifié le capteur lui-même pour détecter d'éventuels dommages physiques ? Qu'en est-il des tuyaux environnants - des fissures ou des fuites évidentes ? Car même une petite fissure dans la conduite pourrait provoquer une fuite de suralimentation qui dérègle tout. Et qu'en est-il du faisceau de câblage ? Est-il correctement en place ? Y a-t-il de la corrosion ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

richard_knight1 (Auteur)

Merci pour la réponse rapide ! Hum, pour être honnête, je n'ai fait qu'un rapide coup d'œil au capteur. Je n'ai rien vu d'évident, mais je ne cherchais pas vraiment quelque chose de précis. Quant aux tuyaux, je les ai inspectés visuellement, mais je n'ai pas vraiment fait de vérification approfondie. Que dois-je chercher exactement ? Et comment la corrosion dans le faisceau de câbles pourrait-elle causer ces problèmes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

patriciadark2

D'accord, donc les fissures capillaires dans les tuyaux peuvent être difficiles à repérer, mais même celles-ci peuvent provoquer une fuite de suralimentation suffisante pour déclencher ces symptômes. Quant au faisceau de câblage, la corrosion peut perturber le signal que le capteur envoie à l'ECU, ce qui entraîne toutes sortes d'étrangetés. Compte tenu de tous les symptômes que vous rencontrez, et du fait que vous avez déjà vérifié les bases, cela ressemble vraiment à un capteur de pression de suralimentation défectueux ou à une fuite de suralimentation quelque part dans le système. Je vous suggérerais de l'emmener dans un atelier de confiance. Il pourrait s'agir d'une simple réparation, mais il est préférable de le faire diagnostiquer correctement par un professionnel avant que quelque chose de plus grave ne se produise.

(Ceci est une traduction Anglaise)

richard_knight1 (Auteur)

Merci beaucoup pour les conseils ! Je l'ai emmené à l'atelier aujourd'hui. Il s'est avéré que c'était le capteur de pression de suralimentation - plus précisément, la connexion du câble était défectueuse, comme je l'avais initialement suspecté ! Nouveau capteur et montage du nouveau capteur coûtent 95 €. Heureux que ce ne soit rien de plus grave !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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