karlkoenig1

GTR fonctionnement irrégulier et calage

Ma Nissan GTR 2013 avec un moteur à essence me donne du fil à retordre. Elle a environ 41733 km au compteur. Dernièrement, elle tourne mal, et le moteur cale parfois au ralenti. Le voyant moteur est également allumé, et elle donne des à-coups à l'accélération. Je pense que ça pourrait être une bobine d'allumage défectueuse, peut-être une mauvaise connexion de câble ou de bougie. Des avis ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Nissan GTR 2013 connaissait des ratés, des calages et un voyant de vérification du moteur allumé, des symptômes suggérant un raté d'allumage. Les causes suspectées incluaient une bobine d'allumage défectueuse ou des connexions de câbles ou de bougies défectueuses. Après inspection et diagnostic dans un atelier, le problème a été confirmé comme étant une bobine d'allumage défectueuse et des connexions défectueuses, qui ont été remplacées, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec ma GTR. Fonctionnement irrégulier, hésitation... ça ressemblait à un raté d'allumage. Avez-vous vérifié les bobines d'allumage ? Parfois, une connexion lâche peut faire des ravages, comme une bougie défectueuse dans une vieille tondeuse à gazon. Le problème se produit-il de manière constante ou seulement dans certaines conditions ?

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Merci pour votre réponse ! J'ai inspecté visuellement les bobines d'allumage et le câblage, mais rien d'évident ne ressort. Cela semble se produire davantage lorsque le moteur est chaud, mais ce n'est pas constant à 100 %. Sur quelle zone spécifique des bobines d'allumage devrais-je me concentrer ?

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Étant donné que le problème s'aggrave à chaud et que l'inspection visuelle n'a rien révélé, il pourrait s'agir d'un défaut intermittent au sein de la bobine elle-même ou plus profondément dans le faisceau de câblage. Je vous conseille de l'emmener dans un atelier équipé d'outils de diagnostic appropriés. Ils pourront déterminer avec plus de certitude le cylindre exact et la cause profonde. Il vaut mieux prévenir que guérir.

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J'apprécie les conseils. Je l'ai emmené dans un garage, et il s'est avéré que c'était bien une bobine d'allumage défectueuse. La connexion du câble ou de la bougie était défectueuse. Je l'ai remplacée, et elle fonctionne à nouveau sans problème. Le coût total était de 95€. Merci !

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