Guide de prévention des pannes du système de verrouillage centralisé VW Touran

Ayant traité un problème similaire sur ma VW Golf 2009, je peux partager mon expérience avec les serrures de porte et le système de verrouillage centralisé. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, aucune réponse du porte-clés et panne complète du système de verrouillage centralisé. Après avoir vérifié l'alarme et le système de sécurité de la voiture, mon mécanicien a trouvé que la cause principale était une connexion de câblage défectueuse entre l'actionneur de la serrure de porte et le module de commande. La réparation comprenait : le test des connexions dans la boîte à fusibles, la vérification de la tension aux actionneurs de serrure de porte, le remplacement des connecteurs de faisceau de câblage endommagés, la réinitialisation du système de sécurité. Le coût total était de 95 € pour les pièces et la main-d'œuvre. La réparation a duré environ 2 heures et fonctionne parfaitement depuis. Pour vous fournir des conseils plus précis, pourriez-vous partager : Avez-vous vérifié si les serrures de porte individuelles fonctionnent manuellement ? Le voyant du porte-clés s'allume-t-il lorsque vous appuyez sur les boutons ? Y a-t-il d'autres problèmes électriques ? Avez-vous récemment fait faire des travaux sur les portes ou le système électrique ? Ce type de problème est souvent réparable sans remplacement majeur de composants, mais un diagnostic approprié est essentiel.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dernier service effectué à 105 000 km. Merci pour vos commentaires détaillés. Oui, les serrures de porte manuelles fonctionnent toujours correctement avec la clé physique. Le voyant LED du porte-clés s'allume lorsqu'on appuie dessus, mais il n'y a pas de réponse du système d'entrée sans clé. Aucun autre problème électrique n'a été constaté et aucun travail récent n'a été effectué sur les portes ou l'équipement électrique. Je précise que j'ai remarqué que le verrouillage central a commencé à fonctionner de manière intermittente environ deux semaines avant la panne complète. Parfois, cela fonctionnait après plusieurs pressions sur les boutons du porte-clés. Compte tenu de votre expérience similaire avec des problèmes de câblage, je ferai d'abord vérifier les actionneurs et les connexions des serrures de porte avant de remplacer des composants importants. L'emplacement de la boîte à fusibles est-il le même pour le Touran que pour le Golf ? Je souhaite vérifier les fusibles moi-même avant de prendre rendez-vous avec un mécanicien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après mon expérience avec la Golf, vous décrivez les symptômes classiques d'une défaillance des connexions des serrures de porte. Ce comportement intermittent avant une panne totale est exactement ce qui s'est passé avec la mienne, un vrai signe avant-coureur de problèmes de câblage. La configuration de la boîte à fusibles est presque identique entre nos modèles. Pour le système de verrouillage centralisé, vérifiez le fusible numéro 23 (10A) dans le panneau de fusibles intérieur. Il est en fait un peu plus facile d'y accéder dans le Touran que dans la Golf. Étant donné que le voyant LED de votre clé fonctionne toujours, mais que l'alarme antivol et les serrures de porte ne répondent pas, je soupçonne fortement qu'il s'agit du même problème de faisceau de câblage que celui que j'ai rencontré. Les points de connexion ont tendance à se corroder avec le temps, surtout dans la portière conducteur où les fils fléchissent constamment. Un test rapide que vous pouvez essayer : écoutez attentivement près de chaque serrure de porte lorsque vous appuyez sur la clé. Si vous entendez un léger clic sur certaines portes mais pas sur d'autres, cela indique un problème de câblage plutôt qu'une panne générale du système de sécurité. Dans mon cas, la réparation de ces connexions corrodées a résolu les problèmes de clé et de verrouillage centralisé sans avoir besoin de remplacer des composants majeurs. L'alarme antivol a également recommencé à fonctionner correctement une fois le câblage réparé. N'hésitez pas à nous faire savoir ce que vous trouvez avec les fusibles. S'ils sont en bon état, un mécanicien peut tester la tension à des points de connexion spécifiques pour déterminer exactement où le signal est perdu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos suggestions utiles de dépannage. J'ai vérifié le fusible 23 et tous les autres fusibles associés, ils semblent tous en bon état. J'ai effectué le test d'écoute suggéré et, curieusement, j'entends un très léger clic provenant des portières passagers, mais rien du côté conducteur lorsque j'utilise la fermeture centralisée à distance. Je vais prendre rendez-vous avec mon mécanicien la semaine prochaine pour vérifier ces connexions de câblage, en particulier dans la portière conducteur, car cela semble être le point de défaillance courant avec ces systèmes de verrouillage à distance. Le comportement intermittent suivi d'une panne complète du verrouillage centralisé correspond à ce que d'autres ont vécu avec des problèmes de câblage. J'espère vraiment que ce ne sont que des connexions corrodées plutôt que de devoir remplacer tout le système de sécurité ou le module d'entrée sans clé. Je mettrai à jour le fil une fois que j'aurai obtenu le diagnostic et la réparation effectués. Les explications détaillées ici m'ont donné une bien meilleure compréhension de l'endroit où commencer à chercher le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)