leo_schroeder1
Guide de réparation et de coût de l'interrupteur du feu de freinage de l'Audi A4
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
leo_schroeder1 (Auteur)
J'ai eu exactement le même problème avec mon Audi A4. Ce problème de feux stop m'a rendu fou avec des messages d'erreur constants. J'ai changé le contacteur de frein il y a environ 6 mois et je n'ai pas vu de codes d'erreur depuis. La pédale de frein est redevenue normale. Combien avez-vous payé pour la réparation ? Le feu arrière fonctionnait-il correctement après la réparation et avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
jonasrichter1
Je l'ai fait vérifier par le mécanicien, mais il s'est avéré qu'il n'était pas nécessaire de remplacer l'interrupteur du feu stop. Le problème électrique était en fait dû au fait que je n'avais pas complètement enclenché le commutateur de la pédale de frein en démarrant la voiture. Le mécanicien m'a montré la position correcte de la pédale et les messages d'erreur ont disparu immédiatement. Le coût de la réparation a donc été de 0 euro, puisqu'il s'agissait d'une erreur personnelle et non d'un mauvais interrupteur de frein. Les feux arrière fonctionnent parfaitement et il n'y a plus de voyants d'avertissement sur le tableau de bord. C'est différent de votre cas où un remplacement de l'interrupteur a été nécessaire. Il est bon de savoir que vos problèmes de feux de freinage ont été résolus par le remplacement du commutateur et que tout fonctionne normalement maintenant. Lorsque ces commutateurs automobiles fonctionnent correctement, on remarque vraiment la différence dans la sensation et le fonctionnement de la pédale.
(Ceci est une traduction Anglaise)
leo_schroeder1 (Auteur)
Le problème de l'interrupteur m'a coûté 180 euros chez le réparateur. Une fois réparé, tous les problèmes électriques ont complètement disparu, plus de codes d'erreur ni de voyants d'avertissement. La pédale de frein est redevenue normale et les feux arrière fonctionnent parfaitement. Au départ, je pensais pouvoir remplacer le contacteur de frein moi-même, mais pour que les codes d'erreur soient correctement effacés, il fallait que le concessionnaire dispose d'un équipement de diagnostic. Le mécanicien m'a montré qu'un contacteur défectueux pouvait affecter plusieurs systèmes de sécurité du véhicule, et qu'il valait donc la peine de faire appel à un professionnel. La réparation a duré environ 45 minutes et je n'ai eu aucun problème depuis. La meilleure décision a été de réparer tout de suite au lieu d'être confronté à ces messages d'erreur constants.
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jonasrichter1
En tant que propriétaire d'une Audi A6 2.0T (2004), j'ai rencontré des problèmes similaires avec les feux stop. Le dysfonctionnement du commutateur de frein est un problème courant sur ces modèles. Le système de sécurité du véhicule déclenche ces avertissements lorsque le commutateur automobile commence à tomber en panne. La sensation différente de la pédale de frein est un signe révélateur. Dans mon cas, le contacteur de frein était usé, ce qui provoquait un fonctionnement intermittent du feu arrière et des messages d'erreur constants. Le remplacement du contacteur était nécessaire pour résoudre les codes d'erreur et rétablir le bon fonctionnement des feux stop. La réparation est relativement simple, mais nécessite un équipement de diagnostic spécifique pour effacer correctement les codes d'erreur après le remplacement. Le contacteur de frein lui-même est une petite pièce, mais il est essentiel pour plusieurs systèmes de sécurité, notamment le régulateur de vitesse et le fonctionnement des feux stop. Il ne s'agit pas d'un problème mécanique grave, mais il doit être traité rapidement car il affecte d'importantes fonctions de sécurité du véhicule. La réparation prend généralement moins d'une heure pour un technicien expérimenté disposant des bons outils de diagnostic. Il convient de noter que l'effacement des codes sans remplacement du contacteur défectueux n'apportera qu'un soulagement temporaire : les messages d'avertissement réapparaîtront tant que le problème sous-jacent du contacteur de frein n'aura pas été résolu.
(Ceci est une traduction Anglaise)