Guide du panneau CVC mort, du moteur de soufflerie et du système de contrôle

J'ai eu exactement le même problème sur ma Chevy Malibu 2019 l'hiver dernier. Il s'est avéré que le capteur de température et l'alimentation électrique du module de climatisation étaient tous deux défaillants. Les symptômes correspondent parfaitement aux vôtres, panneau mort et fonction CVC minimale. La cause première était un connecteur de faisceau de câbles endommagé derrière le panneau de commande, ce qui a provoqué des problèmes d'alimentation intermittents. Cela a affecté à la fois le fonctionnement du moteur du ventilateur et l'ensemble du système de climatisation. La solution requise : tester le circuit d'alimentation, remplacer les broches de connecteur corrodées, installer un nouveau capteur de température, recalibrer le module CVC Ce n'était pas une solution rapide mais ce n'était pas non plus très grave. Assurez-vous que votre mécanicien : 1. Vérifie toutes les broches du connecteur pour la corrosion 2. Teste les lectures du capteur de température 3. Vérifie la tension d'alimentation au niveau du module 4. Exécute une analyse de diagnostic complète du système Ne les laissez pas simplement remplacer le panneau de commande sans d'abord vérifier ces autres composants, vous pourriez gaspiller de l'argent sur des pièces dont vous n'avez pas besoin.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la description détaillée, cela m'aide vraiment à déterminer ce qui pourrait ne pas fonctionner avec mon système CVC. Les symptômes du panneau de commande et de la climatisation semblent identiques à ce que vous avez vécu. Vous souvenez-vous à peu près du coût total de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des pannes électroniques depuis qu'ils ont réparé le faisceau de câbles et remplacé ces composants ? Ma plus grande préoccupation est de dépenser de l'argent pour des réparations uniquement pour que les problèmes reviennent plus tard. Il semble que j'aurai certainement besoin d'une analyse de diagnostic approfondie pour identifier s'il s'agit uniquement du panneau de commande ou s'il existe d'autres problèmes sous-jacents avec l'alimentation électrique et les capteurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste faire le point sur le coût de réparation depuis que j'ai fait réparer mon système de chauffage, ventilation et climatisation. Il s'est élevé à 95 € au total, principalement pour réparer un connecteur électrique défectueux dans le faisceau de câbles. Bien moins que ce que je craignais au départ ! Le mécanicien a trouvé la cause assez rapidement, juste une mauvaise connexion qui interrompait l'alimentation électrique du panneau de commande de climatisation. Une fois cette connexion réparée, tout a recommencé à fonctionner parfaitement. Plus d'affichage mort ou de problèmes de chauffage, ventilation et climatisation. Le mieux, c'est que je n'ai eu aucun défaut ou problème électronique depuis la réparation. La climatisation fonctionne parfaitement depuis des mois maintenant. Aucun problème de capteur de température, aucun problème de connectivité, tout est resté stable. Vous êtes définitivement sur la bonne voie pour obtenir un diagnostic complet. Dans mon cas, ce qui semblait nécessiter le remplacement de composants coûteux s'est avéré n'être qu'une simple réparation de câblage. Avoir un mécanicien minutieux qui vérifie tous les connecteurs électriques avant de remplacer les pièces m'a fait économiser beaucoup d'argent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai amené ma voiture au garage hier après avoir reçu ce conseil utile. Comme d'autres l'ont mentionné, le mécanicien a trouvé des problèmes avec le faisceau de câbles connecté au module de climatisation. Le système de climatisation ne recevait pas suffisamment d'énergie à cause de certaines broches corrodées dans le connecteur. L'analyse de diagnostic a montré que l'alimentation électrique était intermittente, ce qui explique pourquoi le panneau de commande fonctionnait parfois et était parfois complètement mort. Ils ont nettoyé les connexions, remplacé quelques broches endommagées et testé toutes les lectures des capteurs. La facture totale s'est avérée inférieure à ce qui était prévu, principalement de la main-d'œuvre pour le diagnostic électrique et la réparation des connexions. C'est bien mieux que de remplacer tout le panneau de commande comme je le craignais au départ. Je viens de le conduire à la maison et tout fonctionne parfaitement, l'air froid souffle et tous les boutons du panneau répondent à nouveau. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier et de savoir quoi leur faire vérifier. Le fait qu'ils se concentrent sur les problèmes de câblage et d'alimentation plutôt que de simplement échanger des pièces m'a fait économiser beaucoup d'argent. L'ensemble de la réparation a pris environ 3 heures du début à la fin.

(Ceci est une traduction Anglaise)