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Ix20 Diesel ne démarre pas

Mon Hyundai ix20 diesel de 2017 ne démarre pas à 58059 km. Le diagnostic suggère un dysfonctionnement du contrôle moteur. J'ai vérifié les câbles de la batterie, mais le problème persiste. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Hyundai ix20 diesel de 2017 rencontre un problème de non-démarrage à 58 059 km, les diagnostics indiquant un dysfonctionnement du contrôle moteur. Des vérifications initiales des câbles de batterie n'ont pas résolu le problème. Les suggestions incluent l'inspection des bornes de batterie pour détecter toute corrosion ou desserrage et la vérification des principaux points de mise à la terre du moteur et du châssis, car ce sont des causes courantes de problèmes électriques. Bien qu'un calculateur défectueux soit envisagé, il est considéré comme moins probable que des problèmes de connexion, et un diagnostic professionnel est recommandé pour confirmer le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

detlefmoeller54

J'ai aussi un ix20 diesel. J'ai eu un problème similaire. Avez-vous vérifié les bornes de la batterie pour détecter la corrosion ou le desserrage ? Même une petite chose peut rompre la connexion. Vérifiez également les principaux points de mise à la terre du moteur et du châssis. Une mauvaise mise à la terre peut causer des problèmes électriques. Recevez-vous des codes de diagnostic ?

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alfredmond4 (community.author)

Merci. J'ai vérifié visuellement les bornes, mais je vérifierai à nouveau la corrosion et l'étanchéité. Je vérifierai également les points de mise à la terre. Je n'ai pas l'équipement pour les codes de diagnostic. Un calculateur défectueux pourrait-il être à l'origine de cela, compte tenu de l'indication de contrôle du moteur?

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detlefmoeller54

Un problème d'ECU est possible, mais moins probable que des problèmes de connexion. Compte tenu des symptômes, je soupçonne toujours un problème d'alimentation ou de mise à la terre. Il est préférable de faire faire un diagnostic approprié par un atelier avant de remplacer l'ECU. C'est ce que j'ai fait, et c'était une connexion de câble corrodée.

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alfredmond4 (community.author)

Merci pour vos conseils. Je vais prendre rendez-vous pour un diagnostic avec un atelier. J'espère que cela ne coûtera pas trop cher. Le coût final de la réparation s'est élevé à 155 € en raison de mauvaises connexions de câbles de la batterie. Merci encore.

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