stefanherrmann1
Jauge de température CRV, témoin de contrôle du moteur
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Honda CR-V diesel de 2007 présentait des problèmes avec l'indicateur de température, le témoin de vérification du moteur et un échauffement lent du moteur. Le problème était suspecté d'être lié à une grille de refroidissement obstruée ou à un fusible défectueux. Après avoir amené le véhicule à un atelier, il a été confirmé que la grille de refroidissement et un fusible étaient à l'origine des problèmes, et ils ont été rapidement réparés.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
stefanherrmann1 (community.author)
Grille restreinte, dites-vous ? Comment puis-je vérifier cela ? Et si c'est le cas, comment le réparer ?
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isabellaschmidt52
Oui, la calandre ! Je ne sais pas trop comment la réparer soi-même. Je vous recommande d'aller à l'atelier ; ils s'en occuperont rapidement et pourront également vérifier le fusible pendant qu'ils y sont. Mieux vaut prévenir que guérir, surtout en matière de gestion thermique.
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stefanherrmann1 (community.author)
Merci beaucoup ! Je l'ai emmené à l'atelier comme vous l'avez suggéré. Il s'avère que la calandre était bien la coupable, et un fusible était défectueux. 52 € plus tard, tout est réparé !
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HONDA
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CRV
isabellaschmidt52
Ça me dit quelque chose ! J'ai eu des symptômes similaires dans mon CR-V. La calandre est-elle peut-être obstruée ? C'est comme essayer de courir un marathon avec un sac en plastique sur le visage – le moteur ne peut pas respirer correctement et les relevés de température deviennent fous.
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