Jauge de température Megane et échauffement lent

Symptômes intéressants ! Une calandre de refroidissement restreinte pourrait y contribuer. Des relevés de température incorrects, un témoin de contrôle du moteur et des temps de chauffe lents indiquent souvent des dysfonctionnements du système de refroidissement. Avez-vous récemment vérifié le niveau de liquide de refroidissement ? Des signes de fuites autour du radiateur ou des tuyaux ? Le moteur surchauffe-t-il, ou faut-il simplement beaucoup de temps pour qu'il chauffe ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le niveau de liquide de refroidissement est correct, pas de fuites visibles. Le moteur ne surchauffe pas vraiment, il faut juste beaucoup de temps pour atteindre la température de fonctionnement, surtout par temps froid. Mais un fusible pourrait-il vraiment être la cause de tout cela ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un fusible défectueux pourrait être le coupable si cela est lié au système de volet de calandre actif – en supposant que votre Megane en possède un. Si le fusible est grillé, la calandre pourrait rester fermée, ce qui restreindrait le flux d'air et causerait les symptômes que vous constatez. Compte tenu de la combinaison de problèmes, il serait peut-être judicieux de faire effectuer un diagnostic par un atelier. Il pourrait s'agir d'un problème de capteur, d'un problème de thermostat ou de tout autre chose. Mais s'il s'avère que c'est un fusible, c'est une réparation peu coûteuse. Estimation d'environ 52€

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai suivi votre conseil et je l'ai apporté au garage. Il s'avère que vous aviez raison - c'était bien un fusible lié au volet de calandre actif ! Je l'ai remplacé et tout est revenu à la normale. Merci pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)