Je cherche des conseils sur le problème de surchauffe et le témoin de contrôle du moteur pour le Lexus NX Hybrid 2019.

J'ai une certaine expérience des problèmes de voiture, je ne suis pas mécanicien mais j'ai possédé un Lexus RX Hybrid 2017, donc je pourrais peut-être donner un peu d'information. J'ai eu un problème similaire, qui s'est avéré être une connexion de câble / bouchon défectueux de la pompe à eau, assez gênant compte tenu du fait que la voiture n'était pas si vieille. Je l'ai emmenée chez mon garagiste local, qui est en général assez solide et au courant de tout ce qui se passe. Le coût de la réparation s'est élevé à environ 155 euros, ce qui est un peu cher mais vaut la peine d'être réparé. Votre problème spécifique pourrait être différent, d'autant plus qu'il s'agit d'un modèle légèrement différent. Le fait de préciser l'année et le modèle exact, ainsi que des symptômes plus détaillés, pourrait aider à diagnostiquer votre problème avec plus de précision. Avez-vous vérifié les codes d'erreur du moteur ? Cette information pourrait également être utile. J'espère que cela vous aidera un peu jusqu'à ce que vous puissiez obtenir un diagnostic plus précis !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour, merci pour votre réponse rapide ! C'est rassurant de savoir que quelqu'un a été dans le même bateau. Le fait est que j'ai donné à ma petite bête de route environ 77170KM d'asphalte et que la dernière révision n'était pas loin derrière. Je n'ai pas pensé à vérifier les codes d'erreur du moteur (ça m'a vraiment échappé), mais je vais le faire et je ferai un rapport ! J'espère que c'est quelque chose d'aussi simple que votre problème de bougie. Je suppose que l'atelier ne me fera pas sourire à la vue de la facture finale. Eh bien, je croise les doigts et je me rends à l'atelier !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! C'est vrai qu'il y a déjà pas mal de kilomètres parcourus par le véhicule. C'est vrai que les choses s'usent plus vite et qu'il est probable que vous rencontriez ce genre d'accroc à ce kilométrage, mais rien de bien inquiétant. Votre dernière révision ne doit pas remonter à très longtemps, c'est donc un point rassurant. Pour ce qui est des codes d'erreur, oui, il est toujours bon de les avoir à portée de main si possible. C'est en quelque sorte la façon dont la voiture vous dit ce qui la gêne, vous savez ? Jetez-y un coup d'œil quand vous le pouvez et cela vous aidera certainement. Les ateliers ont le don d'alléger nos portefeuilles, mais j'espère que ce ne sera pas trop grave. Votre problème peut très bien s'avérer être un simple problème de bouchon ou un dysfonctionnement du thermostat, peut-être une pompe à eau comme dans mon cas, ou peut-être même un radiateur bouché. Cela dépend vraiment... Dans tous les cas, veillez à ce que votre atelier fasse un travail approfondi pour résoudre le problème. N'hésitez pas à demander une explication détaillée de ce qu'ils proposent et pourquoi. En tant que clients, nous avons le droit de savoir ! Tenez-nous au courant de ce qu'ils ont trouvé, c'est toujours une bonne chose de partager les connaissances. Bonne chance avec votre véhicule !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de me rassurer ! C'est la première fois que je suis confrontée à ce problème, c'est donc un peu inquiétant. Et oui, les mêmes pensées concernant l'atelier m'ont traversé l'esprit. Je vais m'assurer que l'on me donne tous les détails du diagnostic. Je croise aussi les doigts pour que ce soit un simple problème de prise ou un dysfonctionnement du thermostat. Je suis presque sûr que cet exercice allégera un peu mon portefeuille, mais si cela permet à ma voiture de reprendre la route, je suis d'accord. Je vous tiendrai certainement au courant après ma visite. Merci beaucoup ! Je vais aller résoudre ce problème "houleux". On se reparle plus tard !

(Ceci est une traduction Anglaise)