Jeep Commander ne démarre pas, problème d'immobilisation Fixation

En tant que personne ayant une expérience modérée de la réparation automobile, j'ai été confronté à un problème très similaire sur ma Jeep Grand Cherokee Diesel 2009. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, à savoir des problèmes de démarrage intermittents et des arrêts soudains du moteur, qui se sont avérés être liés au système d'immobilisation du véhicule. Le signal de la clé n'était pas correctement reconnu par le système de sécurité du véhicule. Après plusieurs tentatives infructueuses pour résoudre le problème moi-même, j'ai confié le véhicule à un atelier spécialisé dans la programmation des clés. Ils ont diagnostiqué un défaut dans la communication du système d'immobilisation et ont reprogrammé la clé. Le coût total était de 45 euros, ce qui était raisonnable compte tenu de l'équipement spécialisé nécessaire. La réparation a pris environ une heure et fonctionne parfaitement depuis lors. La programmation de la clé a permis de résoudre à la fois les problèmes de démarrage et les codes d'erreur. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Utilisez-vous la clé d'origine ou une clé de remplacement ? Le voyant de sécurité reste-t-il allumé lorsque vous essayez de démarrer ? Quels sont les codes d'erreur spécifiques que vous obtenez ? Des travaux d'électricité ont-ils été effectués récemment ? Ces détails nous aideraient à déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré avec mon Cherokee.

(Traduit de l{lang})

La dernière révision a eu lieu à 117826 KM et mon mécanicien a vérifié l'électronique de la voiture de manière approfondie. J'ai essayé de nettoyer les contacts de la clé et de vérifier les connexions des fusibles, mais le module de contrôle de l'allumage continue de fonctionner. Le voyant de sécurité reste allumé plus longtemps que d'habitude, environ 3-4 secondes après l'insertion de la clé. J'utilise la clé d'origine, aucune pièce de rechange n'est impliquée. J'obtiens le code d'erreur P1684 qui indique un problème de communication avec le système d'immobilisation. Les méthodes de contournement de l'antidémarrage suggérées en ligne semblent risquées et pourraient potentiellement endommager davantage le système. Je commence à penser que j'ai besoin d'un équipement de diagnostic professionnel pour résoudre correctement ce problème d'immobilisation de la voiture.

(Traduit de l{lang})

Merci pour ces détails, le code P1684 sur votre Commander correspond exactement à ce que j'ai vu sur mon Cherokee avant de le faire réparer. Après avoir essayé les mêmes étapes de dépannage de base que vous avez mentionnées, j'ai appris que les tentatives de contournement de l'immobilisateur faites à la maison causent souvent plus de problèmes avec le système antivol. La durée prolongée du voyant de sécurité que vous avez décrite, environ 3-4 secondes, est un indicateur clair que l'immobilisateur ne lit pas correctement le signal de la clé. Dans mon cas, ce qui semblait être un simple problème de reconnaissance de la clé provenait en fait d'un anneau d'antenne défectueux autour du cylindre d'allumage. L'atelier de réparation spécialisé a constaté que si ma clé était en bon état, l'antenne ne captait pas systématiquement le signal du transpondeur. Un nouvel anneau d'antenne et une reprogrammation ont permis de résoudre à la fois le retard du voyant de sécurité et les problèmes de démarrage. Étant donné que vos symptômes et votre code d'erreur sont identiques, je vous recommande de ne pas poursuivre vos tentatives de bricolage. Le risque d'endommager les composants de démarrage à distance et de sécurité n'en vaut pas la peine. Un équipement de diagnostic professionnel est vraiment nécessaire pour réinitialiser et reprogrammer correctement ces systèmes, je l'ai appris à mes dépens après avoir perdu du temps avec des solutions temporaires. Il serait utile de savoir : Avez-vous remarqué d'autres anomalies électriques récemment ? Le problème se produit-il plus souvent lorsque le moteur est chaud ? Avez-vous essayé votre clé de secours, si vous en avez une ?

(Traduit de l{lang})

J'apprécie votre réponse détaillée. Après avoir lu le problème d'anneau d'antenne que vous avez rencontré, j'ai vérifié ma clé de rechange et j'ai rencontré les mêmes problèmes, des échecs de démarrage inhabituels et des retards dans l'allumage des voyants de sécurité. Mon Commander présente également des bizarreries électriques similaires, comme des clignotements occasionnels du tableau de bord, ce qui indique probablement la même défaillance de l'anneau d'antenne que celle que vous avez mentionnée. Les problèmes de démarrage s'aggravent nettement après la montée en température du moteur. Compte tenu des symptômes similaires et du code d'erreur P1684, je vais arrêter de chercher des solutions de bricolage pour le système antivol. J'ai déjà appelé un atelier spécialisé dans l'électronique automobile et la programmation de l'antidémarrage pour prendre rendez-vous. Comme le comportement du voyant de sécurité correspond à ce que vous avez vécu avec votre anneau d'antenne défectueux, je suis plus confiant sur le diagnostic maintenant. J'espère que les coûts de réparation resteront raisonnables comme dans votre cas. Je ferai une mise à jour une fois que je l'aurai réparé au cas où d'autres personnes rencontreraient des problèmes d'immobilisation similaires avec leurs véhicules.

(Traduit de l{lang})