Jeep Renegade - Guide de réparation du dysfonctionnement de l'interrupteur d'éclairage

J'ai eu un problème similaire avec ma Jeep Compass diesel 2016. Les lumières du tableau de bord ont commencé à vaciller de nulle part et le commutateur des phares a commencé à mal fonctionner. Après un diagnostic approfondi, le problème a été attribué à des connecteurs de câblage corrodés situés derrière l'interrupteur d'intensité lumineuse. Le principal coupable était la pénétration d'humidité dans le boîtier du connecteur, ce qui provoquait un contact électrique intermittent. La réparation a nécessité le remplacement de l'ensemble du module du commutateur d'éclairage et le recâblage de plusieurs connexions. Il s'agit en fait d'un point faible connu de ces modèles. Voici quelques points clés de mon expérience en matière de réparation : Les codes d'erreur indiquaient une interruption du circuit dans le système d'éclairage, le gradateur affichait des relevés de tension incohérents, plusieurs bornes de fils devaient être nettoyées et scellées à nouveau, l'ensemble du commutateur de phare devait être entièrement remplacé Il ne s'agissait pas d'une réparation rapide, le système électrique devait faire l'objet de tests complets pour isoler la panne. Les feux du tableau de bord et les feux arrière s'allumaient soudainement en raison des connexions défectueuses. Bien qu'ils ne soient pas immédiatement dangereux, ces problèmes électriques doivent être résolus rapidement afin d'éviter des problèmes plus graves avec le système d'éclairage du véhicule. La réparation a duré environ 4 heures à l'atelier, qui a eu besoin d'un équipement de diagnostic spécialisé pour tester correctement tous les circuits.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le Compass. Mon problème avec le Renegade a été résolu le mois dernier et il s'est avéré très similaire au vôtre, des connexions d'éclairage de voiture défectueuses et un module d'interrupteur d'éclairage défectueux. Le remplacement de l'interrupteur de la voiture et le recâblage ont permis de résoudre tous les problèmes d'allumage inhabituels. Une question rapide : vous souvenez-vous du coût approximatif de la réparation ? La mienne m'a coûté 380 euros pour les pièces et la main d'œuvre. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis la réparation. Je vérifie ma boîte à fusibles toutes les semaines pour être sûr.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis content que vous ayez fait réparer votre Renegade. Ma réparation a en fait coûté beaucoup moins cher, soit 95 euros, car le problème de l'interrupteur automobile s'est avéré n'être qu'une connexion défectueuse et n'a pas nécessité un remplacement complet comme le vôtre. Le mécanicien est remonté jusqu'à un câble desserré et une prise corrodée au niveau du variateur de lumière, ce qui provoquait ces activations inhabituelles de l'éclairage. Il n'y a pas eu d'autres problèmes électriques depuis la réparation de l'interrupteur, et la voiture fonctionne parfaitement depuis plus de 18 mois maintenant. Les vérifications hebdomadaires de la boîte à fusibles sont judicieuses, mais honnêtement, depuis que la connexion défectueuse a été réparée, mon interrupteur de phares et toutes les autres commandes d'éclairage fonctionnent parfaitement. La clé a été de trouver un mécanicien qui a correctement diagnostiqué le problème de connexion exact plutôt que de simplement remplacer des pièces. Il est logique que votre facture soit plus élevée s'il a fallu remplacer tout le module. Parfois, on a de la chance et il s'agit simplement d'un problème de connexion, comme dans mon cas, plutôt que d'avoir besoin de nouveaux composants.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai récupéré mon Renegade au magasin aujourd'hui, après avoir été confronté à des problèmes électriques pendant quelques mois. Comme beaucoup l'ont suggéré, c'était en effet le câblage qui causait des problèmes avec le système d'interrupteur automobile. Au début, les lumières du tableau de bord s'allumaient sans crier gare, ce qui était assez ennuyeux, puis l'interrupteur des phares a commencé à faire des siennes. Je l'ai emmenée chez mon mécanicien habituel, qui a trouvé des connexions corrodées près de la boîte à fusibles. Il a fallu remplacer tout le module de l'interrupteur d'éclairage et recâbler plusieurs connexions. Le coût total s'est élevé à 380 euros, ce qui n'est pas donné, mais au moins le véhicule est réparé. Les feux arrière et toutes les autres commandes d'éclairage fonctionnent parfaitement. Ce qui est intéressant, c'est la façon dont ils ont trouvé le problème : apparemment, de l'humidité s'est infiltrée dans le boîtier de l'interrupteur au fil du temps. Je me demande si d'autres propriétaires de Renegade ont des problèmes similaires. Je vais certainement garder un œil sur la boîte à fusibles, mais jusqu'à présent tout fonctionne comme il se doit. Merci pour tous les conseils utiles donnés ici. J'ai vraiment compris ce à quoi j'avais affaire avant de me rendre au magasin.

(Ceci est une traduction Anglaise)