Jetta Hybrid bloquée en mode dégradé, passages de vitesses difficiles

J'ai rencontré des problèmes de transmission similaires avec ma VW Golf Hybrid 2011. Les symptômes ont commencé exactement comme décrit : passages de vitesses difficiles, voyant d'avertissement de transmission et passage de la voiture en mode dégradé. Le problème s'est avéré plus complexe qu'une simple vieille huile de transmission. Après diagnostic, la cause principale s'est avérée être une condition de sous-tension affectant le module de commande de transmission. Cela provoquait des schémas de passage de vitesses erratiques et des symptômes de glissement de la transmission. La réparation a nécessité : un diagnostic complet de la transmission, le remplacement du module de commande de transmission, le recalibration des capteurs de pression de fluide hydraulique, le remplacement complet de l'huile de transmission avec le fluide de spécification correct. Il s'agissait d'un problème électrique grave qui aurait pu entraîner une défaillance complète de la transmission s'il n'avait pas été traité. Étant donné votre kilométrage relativement faible, je soupçonne que vous pourriez être confronté à un problème électrique/électronique similaire plutôt qu'à une usure normale. Il est préférable de le faire vérifier immédiatement pour éviter d'endommager le système de transmission. Le groupe motopropulseur hybride ajoute de la complexité aux problèmes de transmission, assurez-vous donc que l'atelier a de l'expérience avec les transmissions hybrides spécifiquement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée. Votre expérience ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu. Je vais certainement faire vérifier cela dès que possible et m'assurer de trouver un garage qui connaît bien les transmissions hybrides. Pour faire un suivi rapide, vous souvenez-vous approximativement du coût total de la réparation ? De plus, votre transmission automatique fonctionne-t-elle correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Ma principale préoccupation est de m'assurer que la performance de la transmission reste fiable après la réparation, surtout étant donné que la voiture pourrait encore valoir la peine d'être réparée à ce kilométrage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait réparer exactement les mêmes problèmes de transmission automatique il y a environ 3 mois. Le coût total s'est élevé à 240 € pour le diagnostic et la résolution du problème de sous-tension affectant le module de commande de la transmission. Les performances de la transmission ont été impeccables depuis la réparation. Plus de changements de vitesse brusques ni de voyants d'avertissement. Le remplacement de l'huile de transmission a également fait une différence notable, les changements de vitesse sont maintenant doux et prévisibles, comme lorsque la voiture était neuve. Je suis tous mes travaux de réparation attentivement et je peux confirmer qu'il n'y a eu aucun problème de transmission depuis sa réparation. La boîte de vitesses automatique fonctionne parfaitement maintenant, même en charge lourde ou dans les embouteillages. Compte tenu de votre faible kilométrage, la réparer maintenant en vaudra certainement la peine pour éviter des dommages plus importants à la transmission. Assurez-vous simplement qu'ils effectuent une vidange complète de la transmission avec le liquide aux spécifications correctes lors de l'entretien. Ces transmissions hybrides nécessitent un entretien spécifique pour continuer à fonctionner correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai suivi tous vos conseils et ai fait effectuer les réparations la semaine dernière. Le diagnostic correspondait à votre description : il s'agissait bien d'un problème électrique au niveau du module de commande de la transmission, causant des changements de vitesse erratiques. L'atelier a effectué une révision complète de la transmission, comprenant : l'installation d'un nouveau module de commande, une purge complète du fluide hydraulique, le remplacement de l'huile de transmission neuve, et la recalibration du système. Le coût total était de 280 €, ce qui semble raisonnable au vu de votre expérience. La transmission automatique fonctionne à nouveau parfaitement et tous les voyants d'avertissement ont disparu. Je suis vraiment content d'avoir détecté ce problème tôt, avant que des dommages importants ne surviennent à la transmission. Le mécanicien que j'ai trouvé est spécialisé dans les transmissions hybrides et a pris le temps d'expliquer tout. Une expérience bien meilleure que mes réparations précédentes. Merci de m'avoir aidé à trouver la bonne direction pour le diagnostic. Je vais certainement continuer à surveiller les performances de la transmission, mais je suis confiant que le problème est correctement résolu maintenant.

(Ceci est une traduction Anglaise)